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國鴻氫能將繼續堅持大功率系統的研發制造，協同行業各方推動燃料電池商用車跨區域推廣應用。
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短期內，燃料電池電驅動產品X+1架構和1+1架構會同時存在，域架構推向市場的速度有所放緩。
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從規模降本和關鍵零部件自主研發，到功率密度及控制系統提升，雄韜致力于做用戶買得起、用得起、用得放心的產品。
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通過專業領先的測量解決方案，助力氫能產業實現技術創新和升級。
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具有氫能全產業鏈知識的領軍人才、復合性人才、產業化人才、研發技術人才非常短缺。
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燃料電池系統環境可靠性研究是整個產業發展的必由之路，是企業競爭的基礎，也是消費者信心建立的前提條件。
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作為氫能轉化環節的企業，除了主營業務以外，同時也要關注氫能上游制取、中游氫儲運以及下游的應用場景端市場及行業情況。
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8月25日，由中國電池工業協會、電池中國網聯合主辦的“2023氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”在中國上海隆重舉行。
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8月23日，中國電池工業協會氫能與燃料電池分會專題研討會在上海舉辦。本屆研討會聚焦氫能與燃料電池產業相關標準制訂、氫能與燃料電池產業人才培養及燃料電池制造師職業...
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數據顯示，2023年上半年我國新能源汽車產銷分別完成378.8和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。其中，燃料電池汽車產銷分別達到2495和2410輛，同比分別增長38.4%和73....
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會議時間：2023年8月24-26日
會議地點：中國·上海汽車城瑞立酒店
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時間：8月25-26日
地點：上海汽車城
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會議時間：2023年8月25-26日(24日報到)
地 點：中國·上海·上海汽車城瑞立酒店
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近日，國家標準委與國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、應急管理部、國家能源局等部門聯合印發《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》(以下簡稱《指南》)。
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為了解決“雙碳”相關領域的人才缺口問題，近幾年我國在政策上也做了諸多推進，其中也多次明確提及“氫能”。
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8月2日晚間，中原內配公告，其參與設立的基金——鄭州五信德能股權投資合伙企業(有限合伙)已于8月1日完成備案，并取得《私募投資基金備案證明》。
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發展氫能是實現全球碳中和、能源轉型的重要途徑之一。在全球氫能貿易逐步展開之際，中國的氫能貿易也在積極探索，并已邁出了第一步。
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隨著我國“雙碳目標”戰略的推進和實施，以及國家大力發展氫能和燃料電池汽車產業，氫燃料電池催化劑(下稱“催化劑”)在實現碳達峰、碳中和過程中發揮著關鍵性作用。
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時間：8月25-26日
地點：上海汽車城
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會議時間：2023年8月25-26日(24日報到)
會議地點：中國·上海·上海汽車城瑞立酒店
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2023-08-22 16:25:00關鍵詞：數據顯示，2023年上半年我國新能源汽車產銷分別完成378.8和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。其中，燃料電池汽車產銷分別達到2495和2410輛，同比分別增長38.4%和73.... 詳細>>>
2023-08-09 17:34:00關鍵詞：近日，國家標準委與國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、應急管理部、國家能源局等部門聯合印發《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》(以下簡稱《指南》)。 詳細>>>
2023-08-03 17:28:00關鍵詞：8月2日晚間，中原內配公告，其參與設立的基金——鄭州五信德能股權投資合伙企業(有限合伙)已于8月1日完成備案，并取得《私募投資基金備案證明》。 詳細>>>
2023-07-28 17:22:00關鍵詞：隨著我國“雙碳目標”戰略的推進和實施，以及國家大力發展氫能和燃料電池汽車產業，氫燃料電池催化劑(下稱“催化劑”)在實現碳達峰、碳中和過程中發揮著關鍵性作用。 詳細>>>
