錢又不是你的，何必糾結(jié)董小姐？
從宣布格力集團(tuán)收購珠海銀隆失敗到以個人名義成功投資珠海銀隆，僅用了一個月的時間，董明珠帶著“首富爸爸”王健林和京東劉強(qiáng)東強(qiáng)勢回歸。而這一次，董小姐不只是為了圓自己的造車夢，背后或許是她為自己做出的一次轉(zhuǎn)型選擇。
第18期 2016-12-23
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第21期）
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第20期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（第16期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（廣州站）
2022年產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研
2020兩會新能源專刊
動力同行·共克時疫
復(fù)盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關(guān)注新能源汽車召回
CBEA看科創(chuàng)
《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國標(biāo)正式實(shí)施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會新能源專刊
2018年動力電池產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)
第201801期
2018兩會新能源專刊
2018新形勢下動力電池發(fā)展方向研討會
海外市場特刊
2017鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)特刊
第21期
第20期
第19期
第18期
第17期
第16期
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第4期
第3期
第2期
第1期
動力電池應(yīng)用分會外事活動
猜想一：企業(yè)家情懷+戰(zhàn)略眼光
“董小姐”對入股銀隆如此堅(jiān)決，并不只是為了圓一個“造車夢”那么簡單，這是一個真正企業(yè)家的擔(dān)當(dāng)和使命。董明珠認(rèn)為，我們國家發(fā)展到今天，由于缺乏技術(shù)，用人民的身體健康做代價(jià)，破壞環(huán)境，來實(shí)現(xiàn)我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這是一件非常悲哀的事情。 >>>More
猜想二：用綠色發(fā)展實(shí)現(xiàn)中國制造強(qiáng)國之夢
董明珠意識到了綠色發(fā)展的重要性，并決定將之付諸行動，與銀隆合作，這或許只是責(zé)任使然，并沒有夾雜著太多雜質(zhì)。她在“新能源、新動能、新價(jià)值——中國制造高峰論壇”現(xiàn)場呼吁：推動新能源綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國造強(qiáng)國之夢。 >>>More
質(zhì)疑：鈦酸鋰負(fù)極電池前景不光明？
“鈦酸鋰負(fù)極電池具有快充性能、壽命長、高安全性，但是最大的問題是能量密度低，價(jià)格高，適合在公交車上使用，但是近來碳負(fù)極快充電池技術(shù)進(jìn)步很快，能量密度高，成本低。”電池專家表示，碳負(fù)極快充電池將代替鈦酸鋰負(fù)極電池，鈦酸鋰將沒有前途。 >>>More
推測：并不適合乘用車？
盡管15分鐘快充滿電、6分鐘充滿90%、循環(huán)次數(shù)可達(dá)2萬次以上的技術(shù)確實(shí)令人垂涎，而且在經(jīng)濟(jì)性上明顯優(yōu)于其它鋰離子電池。但很多業(yè)界人士均認(rèn)為鈦酸鋰快充電池只是適合細(xì)分市場，特別是重負(fù)荷的工業(yè)領(lǐng)域，對于乘用車并不適合應(yīng)用。 >>>More
電池中國網(wǎng)認(rèn)為，動力電池技術(shù)是電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，全世界都在努力探索。至今，動力電池技術(shù)仍未出現(xiàn)一個十分完美的方向。對于董明珠及其一干好友的霸氣投資，我們大家其實(shí)真的不必糾結(jié)：錢是董明珠的，有資金投入才能讓鈦酸鋰電池技術(shù)不斷試錯，不斷發(fā)現(xiàn)自身的長處和短處；技術(shù)是珠海銀隆的，如果有一天鈦酸鋰電池真的能用在電動乘用車上，相信最開心的還是我們這群“吃瓜群眾”。