錢又不是你的，何必糾結董小姐？
從宣布格力集團收購珠海銀隆失敗到以個人名義成功投資珠海銀隆，僅用了一個月的時間，董明珠帶著“首富爸爸”王健林和京東劉強東強勢回歸。而這一次，董小姐不只是為了圓自己的造車夢，背后或許是她為自己做出的一次轉型選擇。
第18期 2016-12-23
“Li+學社技術大講堂”（第21期）
“Li+學社技術大講堂”（第20期）
“Li+學社”技術大講堂
“Li+學社”技術大講堂（第16期）
“Li+學社”技術大講堂（廣州站）
2022年產業鏈調研
2020兩會新能源專刊
動力同行·共克時疫
復盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關注新能源汽車召回
CBEA看科創
《電動自行車安全技術規范》國標正式實施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會新能源?？?/a>
2018年動力電池產業鏈盤點
第201801期
2018兩會新能源專刊
2018新形勢下動力電池發展方向研討會
海外市場特刊
2017鋰電產業鏈盤點特刊
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動力電池應用分會外事活動
猜想一：企業家情懷+戰略眼光
“董小姐”對入股銀隆如此堅決，并不只是為了圓一個“造車夢”那么簡單，這是一個真正企業家的擔當和使命。董明珠認為，我們國家發展到今天，由于缺乏技術，用人民的身體健康做代價，破壞環境，來實現我們的產業發展，這是一件非常悲哀的事情。 >>>More
猜想二：用綠色發展實現中國制造強國之夢
董明珠意識到了綠色發展的重要性，并決定將之付諸行動，與銀隆合作，這或許只是責任使然，并沒有夾雜著太多雜質。她在“新能源、新動能、新價值——中國制造高峰論壇”現場呼吁：推動新能源綠色發展，實現中國造強國之夢。 >>>More
質疑：鈦酸鋰負極電池前景不光明？
“鈦酸鋰負極電池具有快充性能、壽命長、高安全性，但是最大的問題是能量密度低，價格高，適合在公交車上使用，但是近來碳負極快充電池技術進步很快，能量密度高，成本低。”電池專家表示，碳負極快充電池將代替鈦酸鋰負極電池，鈦酸鋰將沒有前途。 >>>More
推測：并不適合乘用車？
盡管15分鐘快充滿電、6分鐘充滿90%、循環次數可達2萬次以上的技術確實令人垂涎，而且在經濟性上明顯優于其它鋰離子電池。但很多業界人士均認為鈦酸鋰快充電池只是適合細分市場，特別是重負荷的工業領域，對于乘用車并不適合應用。 >>>More
電池中國網認為，動力電池技術是電動汽車發展的關鍵技術，全世界都在努力探索。至今，動力電池技術仍未出現一個十分完美的方向。對于董明珠及其一干好友的霸氣投資，我們大家其實真的不必糾結：錢是董明珠的，有資金投入才能讓鈦酸鋰電池技術不斷試錯，不斷發現自身的長處和短處；技術是珠海銀隆的，如果有一天鈦酸鋰電池真的能用在電動乘用車上，相信最開心的還是我們這群“吃瓜群眾”。