燃料電池汽車商業(yè)化進程加速
燃料電池以其高效、潔凈、安全、環(huán)保的優(yōu)點，在分布式電站、交通運輸和大型發(fā)電站等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景，被稱為21世紀(jì)的綠色能源技術(shù)。國家有關(guān)部門提出，建立完備的燃料電池材料、部件、系統(tǒng)的裝備與生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)燃料電池大規(guī)模推廣應(yīng)用是國家“十三五”計劃的重要任務(wù)和目標(biāo)。而第九批免稅新能源汽車車型目錄中，燃料電池汽車赫然在列，也讓我們看到了國產(chǎn)燃料電池汽車的未來。
第16期 2016-12-08
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第21期）
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第20期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（第16期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（廣州站）
2022年產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研
2020兩會新能源專刊
動力同行·共克時疫
復(fù)盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關(guān)注新能源汽車召回
CBEA看科創(chuàng)
《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國標(biāo)正式實施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會新能源專刊
2018年動力電池產(chǎn)業(yè)鏈盤點
第201801期
2018兩會新能源專刊
2018新形勢下動力電池發(fā)展方向研討會
海外市場特刊
2017鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盤點特刊
第21期
第20期
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第2期
第1期
動力電池應(yīng)用分會外事活動
氫能利用：帶動燃料電池汽車發(fā)展
未來氫能產(chǎn)業(yè)鏈下游儲運等環(huán)節(jié)一旦取得突破，氫能成本進一步降低，相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用前景將大好。氫能不僅可通過燃料電池技術(shù)實現(xiàn)可再生能源高效、清潔利用，也可以帶動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 >>>More
技術(shù)突破：納米鉑催化劑助力將大幅降低電池成本
燃料電池汽車因零排放和高能效而備受關(guān)注，卻因燃料電池價格高昂而推廣受阻，其中一個重要原因在于燃料電池需要昂貴的鉑作催化劑。近日，有國際科研團隊研發(fā)出表面呈鋸齒狀的超細(xì)鉑納米線催化劑，將其總體催化活性提升了50多倍。 >>>More
免稅目錄：6款燃料電池貨車和客車破冰
11月25日，工信部發(fā)布了第九批新能源車免稅車型目錄。燃料電池客車和燃料電池專用車則實現(xiàn)了“零”的突破，尤其是燃料電池商用車強力破冰，入選車型達(dá)6款，是本批目錄的最大亮點。 >>>More
成本下降：商業(yè)化有望加速
燃料電池汽車商業(yè)化有望在明年得以提速。據(jù)美國能源部預(yù)測，燃料電池系統(tǒng)成本到2017年將降至30美元/千瓦，與內(nèi)燃機成本相當(dāng)，這將極大地促進燃料電池汽車的商業(yè)化。 >>>More
電池中國網(wǎng)認(rèn)為，我國在燃料電池汽車的研發(fā)和應(yīng)用上已經(jīng)獲得一定突破。目前，與國外企業(yè)相比，在燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)上還是有差距的，現(xiàn)在核心部件還是依靠進口，技術(shù)上還有差距。接下來，我國燃料電池特別是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，應(yīng)進一步實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)模化，并從燃料電池汽車的商業(yè)化，拓展到其他燃料電池產(chǎn)品的應(yīng)用，讓這種清潔的能源裝置得到廣泛應(yīng)用。