很多的充電樁，裝上去以后沒有用，已經(jīng)開始壞了，如果說單純的拿回來補(bǔ)貼，我把樁一建，政府補(bǔ)貼一到位，就可以完全把這個(gè)價(jià)格虛高，拿到補(bǔ)貼以后，已經(jīng)完成了利益的目標(biāo)了。我們對這個(gè)有嚴(yán)家規(guī)范，市場準(zhǔn)入機(jī)制和免費(fèi)和收費(fèi)的期限，這一點(diǎn)的話有廣州模式，廣州模式是這么做的，我們要競標(biāo)，我們要承諾我們的設(shè)備的使用的年限，那么他又靠我們充電的度數(shù)給我們補(bǔ)貼，這樣的話我們可以盈利下去，我覺得從政府的政策創(chuàng)新來講，兩大兩小還是要注意一下。

　　另外我們商業(yè)模式的創(chuàng)新，其實(shí)有很多，其實(shí)我們剛來的時(shí)候，我們這個(gè)房間里肯定不如旁邊的房間人多，旁邊在談網(wǎng)，電動車和網(wǎng)的東西，我們其實(shí)也是和網(wǎng)有關(guān)系，我們商業(yè)模式上有很多，比如說充電廠商可以和車廠共同的去聯(lián)合開發(fā)充電網(wǎng)的建設(shè)。

　　車的銷售帶動網(wǎng)的建設(shè)，車要先行，網(wǎng)把車引進(jìn)來，網(wǎng)是平臺，我們還可以和城建一塊兒合作。我們在珠海的模式就是和珠海的城建集團(tuán)合作，我們做統(tǒng)一規(guī)劃，依照珠海這樣的美麗城市的特色來建網(wǎng)，城網(wǎng)相融，統(tǒng)一規(guī)劃，有效發(fā)展。同時(shí)可以和運(yùn)營商，這里有公交公司，出租車，物流車等等，我們和這些運(yùn)營商進(jìn)行合作，這樣的話我們可以給他們專業(yè)化的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和個(gè)性化的服務(wù)，這樣的話我們可以在充電的基礎(chǔ)上增加附加值，這樣的話其實(shí)有很多的商機(jī)，同時(shí)我們可以和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行合作，我們的車程網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，三網(wǎng)合一，一定是一個(gè)新的計(jì)劃城市發(fā)展的模式。所以我覺得這種探討可以給我們帶來很多的商機(jī)。

　　另外的話就是說從產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新，我們從四個(gè)領(lǐng)域去做，第一個(gè)我們強(qiáng)調(diào)智能的傳感系統(tǒng)，裝備制造業(yè)的話，智能化是一個(gè)發(fā)展的必然。大家都知道工業(yè)發(fā)展的4.0版等等，所以物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是我們這些物長上頭腦，有了記憶和通訊功能，所以我覺得充電網(wǎng)，我們充電的設(shè)施大家不要突便宜，一兩百塊錢做一個(gè)充電的，連成網(wǎng)的概念和其他的基本功能還要具備，另外我們無線傳感系統(tǒng)，我們中心來說確實(shí)是很重要的發(fā)展理念，無線電動的傳輸是一種趨勢，從在未來的科幻片和未來的電動車的發(fā)展我們可以看到到處是一種無線傳輸?shù)囊环N方式，所以我們要在這個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新。

　　另外的話我們還要建議不要忽略掉，還要接觸網(wǎng)，這些充電系統(tǒng)，因?yàn)槭裁矗楷F(xiàn)在的電池雖說可以快充，雙元電池是很好的運(yùn)營模式，待很少的電，在運(yùn)行的過程中，比如說高架橋下面可以有接觸網(wǎng)，運(yùn)行過程中同時(shí)充電，同時(shí)也用這個(gè)電帶動車走，這樣的話使我們的電量少，運(yùn)行里程很長，這是一個(gè)很實(shí)用的模式，我們可以在這個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新，不是簡單的原來的有軌電車，不是這個(gè)概念，另外我們覺得交互的系統(tǒng)更應(yīng)該做。因?yàn)殡娋W(wǎng)的話不是說，我們說這個(gè)電池富裕要用，我們一定要把儲能加進(jìn)去，因?yàn)槭裁矗繘]有儲能很難談智能電網(wǎng)和我們的建網(wǎng)的發(fā)展，我覺得我們要從四個(gè)領(lǐng)域去做技術(shù)的創(chuàng)新。

　　這次我?guī)砹朔浅Ｆ烈环鶊D，這是我們充電網(wǎng)的一個(gè)工作的生態(tài)，首先看我們上邊這個(gè)，首先我們看除了公共電網(wǎng)以外，還有很多的專網(wǎng)，北京搞的路燈，電網(wǎng)的路燈節(jié)能技充電樁的項(xiàng)目，非常好，但是其他的專網(wǎng)比如說無軌電車，有軌電車，地鐵專網(wǎng)都有很大的電能富裕量我們完全可以用節(jié)能的設(shè)備，再加上我們儲能調(diào)解的作用，完全可以使這些網(wǎng)為我們充電服務(wù)，特別是地鐵和有軌電車，都是直流，直接DCBC做快充的話非常有前景，對直接的基礎(chǔ)設(shè)施投資減少，我們做充電設(shè)備就是中間這一塊，電能的轉(zhuǎn)換和中間控制，下來是各種充電模式，底下是服務(wù)的運(yùn)營商。但最頂端有一塊云，這個(gè)云很重要，千萬不要像徐志摩那樣的浪漫，揮揮手不帶走一塊運(yùn)作，我們把云摘下來，為我們充電網(wǎng)服務(wù)，我們通過云加強(qiáng)我們充電網(wǎng)的價(jià)值，這是基于我們商業(yè)模式的探討。

　　另外我們政府的頂層設(shè)計(jì)首先注重環(huán)境，要城網(wǎng)兼容，第二個(gè)是關(guān)注民生，我們解決老百姓的出行問題是持續(xù)發(fā)展，不要被人忽悠了，覺得很便宜，建一片，另外我給你投資幾個(gè)億，要可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)城市的交通的情況，老百姓的出行情況來分布實(shí)施，我們感覺到充電策略的話，雖然要有效利用我們要多網(wǎng)充電，另外的話我們要有充電的多元方式，有線無線，快充慢充，不要偏廢任何一方，同時(shí)我們要用儲能來均衡，調(diào)解我們的電網(wǎng)，我們要充電的接口要統(tǒng)一，通信的協(xié)議要統(tǒng)一，同時(shí)數(shù)據(jù)的交換要統(tǒng)一，這樣的話對我們整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施一定有益處的，謝謝大家。