六、安慰：應(yīng)按實(shí)際充電量補(bǔ)貼充電樁

　　以下為中國泰坦能源技術(shù)集團(tuán)有限公司首席執(zhí)行官安慰現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言。

　　安慰：尊敬的付局長，各位嘉賓，朋友們，大家下午好，泰坦集團(tuán)作為一個(gè)電動(dòng)車充電的設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)者，我們經(jīng)歷了從奧運(yùn)會(huì)，世博會(huì)，亞運(yùn)會(huì)，到國家電網(wǎng)主抓，普天的參與等等全部的經(jīng)歷我們都經(jīng)歷過了，歷時(shí)八年，我們?cè)诙鄠€(gè)省，五十多個(gè)城市，有一百多個(gè)充換電站提供設(shè)備，為上百種車充電，從專門生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)商的角度來看看國家基礎(chǔ)設(shè)施這個(gè)方面問題也是很有意義的。我們借這個(gè)平臺(tái)跟大家分享一下。

　　我們先直析問題，從政府維度來看的話我們新能源汽車的完成力度并不高，我們覺得主要是落地的政策不系統(tǒng)，也不完備，這樣的話使車和樁，車和充電設(shè)施的配備很難，從用戶維度來講的話他們覺得充電很難，有續(xù)航里程的焦慮，我們是說充電的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，充電的布局不合理，從充電企業(yè)很難盈利，我們感覺到其實(shí)是商業(yè)模式單一，應(yīng)用規(guī)模小，但投資規(guī)模又大造成的，我們做些什么思考呢，政府和企業(yè)要共同思考，我們感覺到我們的視角集中在需求上，我們問我們自己市場(chǎng)需求什么，政府需求什么，針對(duì)這個(gè)需求我們要做地方政府做政策的創(chuàng)新，企業(yè)做商業(yè)模式的創(chuàng)新和產(chǎn)生技術(shù)的創(chuàng)新。

　　首先講一下地方政府的政策的創(chuàng)新，除了政策補(bǔ)貼之外，充電基礎(chǔ)設(shè)施，像剛才講的，就是一定要政府有一個(gè)頂層設(shè)計(jì)，頂層設(shè)計(jì)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，長遠(yuǎn)規(guī)劃，然后分布實(shí)施，因?yàn)榈脑挶热缯f我們建充電樁，如果只為一個(gè)樁鋪那么長電纜很浪費(fèi)，我們把電纜鋪下去，根據(jù)我們適用的車分時(shí)去裝樁，成本下降很多，我們說一個(gè)城市有他的特色，要依城建網(wǎng)，我們叫做把網(wǎng)建起來，把車引進(jìn)來。

　　建一個(gè)充電網(wǎng)我們體會(huì)是什么，要涉及到城建、公安、公交，供電等等的資源，我們政府要再創(chuàng)造，做一個(gè)混合經(jīng)濟(jì)體制的創(chuàng)新，和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的引導(dǎo)，這樣的話可以節(jié)約我們城市資源，共同的來建這張網(wǎng)，最后可能我相信曹總最有體會(huì)，作為充電的基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼來講，從小的來講，我們也要促進(jìn)，因?yàn)槲覀儼l(fā)展了有很多的，我們叫做僵尸樁和僵尸車，為什么？那個(gè)樁放在那沒有人用，車也沒有人用，為什么？國家有補(bǔ)貼，用補(bǔ)貼把車買到，把錢賺到手了，生產(chǎn)廠家一勾兌可能就解決了，可能車會(huì)遲后到，但是可以拿到補(bǔ)貼。做樁也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象！他們已經(jīng)充過了一億度的電，政府用充電樁實(shí)際的充電來補(bǔ)充，這樣的話避免冒領(lǐng)政府的補(bǔ)貼，使我們充電樁有限的發(fā)展，這樣的話避免浪費(fèi)剛架的資源。同時(shí)避免那些產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，為什么？