六、王曉秋：充電樁建設(shè)應(yīng)避免多頭管理

　　以下為上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁王曉秋現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言。

　　王曉秋：因?yàn)榻裉焓请妱?dòng)汽車百人會(huì)，從上汽來講不僅僅出電動(dòng)汽車，上汽車是國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)里在新能源三個(gè)方向都在做，世博會(huì)，上海千輛電動(dòng)車試運(yùn)行以后，上汽不管混合動(dòng)力強(qiáng)是純電動(dòng)汽車這方面上汽投了比較大的精力。上汽09年到去年，應(yīng)該說總共我們大概是在開發(fā)上面就投入了將近60多億，上汽原來搞合資過來的，所以比較高大上，錢也砸得比較多。不管是電動(dòng)車還是什么車，都是圍繞環(huán)境保護(hù)，碳排放的減少這個(gè)角度來出發(fā)的。電動(dòng)汽車雖然目前來說，可能是最有可能的，但是我覺得這個(gè)可能，我們百人會(huì)還是新能源整個(gè)方向都是要考慮。

　　講一個(gè)觀點(diǎn)，從我們對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車用戶市場(chǎng)研究我們認(rèn)為，實(shí)際上目前可行，用戶比較接受的還是插電式，目前無(wú)論是用戶還是對(duì)制造廠來說更能貼近用戶。

　　第一，從車主來講，70公里是絕大部分用戶，90%的用戶一天大概70公里基本都能解決了，也就是說解決了，我如果是Plug in，90%的用戶出行就沒有問題。

　　第二，用戶對(duì)電動(dòng)車最大的抗拒就是行駛里程的憂慮，我們實(shí)際上平常是買了可能是加了很多電池是為了什么？10%是周末，假期，我們背著這么重的電池跑來跑去，對(duì)整個(gè)社會(huì)來講實(shí)際上增加了很大的污染。

　　第三，從政府來講，電動(dòng)車補(bǔ)貼比較高，插電混合補(bǔ)貼比較少，但是如果說我往這方面傾斜，實(shí)際上你一臺(tái)電動(dòng)車可能能補(bǔ)貼兩臺(tái)插電強(qiáng)混，政府有形資源又能投放到節(jié)能減排當(dāng)中去了。因?yàn)椴咫姀?qiáng)混的車在70公里 以下，在有電的情況下差不多就是一個(gè)純電動(dòng)的汽車，你不要把插電強(qiáng)混說它不是一個(gè)電動(dòng)車，它實(shí)際上就是一個(gè)電動(dòng)車，當(dāng)然插電強(qiáng)混對(duì)技術(shù)要求比較高一點(diǎn)，純電動(dòng)做起來比較簡(jiǎn)單，所以中國(guó)會(huì)有一百家、兩百家，如果我們政策繼續(xù)鼓勵(lì)，可能有一千家兩千家的汽車廠出來，因?yàn)楹?jiǎn)單，拿來都能做，補(bǔ)貼也比較高。

　　從另外方面來講，我們覺得你現(xiàn)在當(dāng)然，我們要有我們的技術(shù)路線跟技術(shù)方向，中國(guó)變成第一大汽車強(qiáng)國(guó)的話，但是總歸還有一個(gè)共識(shí)，全球往什么方向走，我們也是需要這樣走。從技術(shù)角度來講，因?yàn)橐粋€(gè)車還要求駕駛性，插電強(qiáng)混它有電機(jī)，加速發(fā)動(dòng)機(jī)起來，客戶的感知加速性駕駛的樂趣還是能夠保證。還有幾個(gè)小的建議，因?yàn)槠嚢偃藭?huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車未來發(fā)展方向影響很大的這樣一個(gè)盛會(huì)，雖然不是一個(gè)行政單位，但是它做的所有的決定或者決議或者說我們的共識(shí)對(duì)于我們整個(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車未來的走向是有很大的影響。所以在這個(gè)會(huì)議上我們也要有對(duì)我們未來的整個(gè)電充方向要有比較明確的技術(shù)的共識(shí)，否則開完以后，大家回去了，明天到底怎么走？

　　第二個(gè)建議，最好對(duì)我們未來要有共識(shí)的東西會(huì)前一定要跟各大汽車廠或者各大廠大家來討論這個(gè)，否則會(huì)上發(fā)出來，大家不能在會(huì)上吵得太兇，因?yàn)檩浾撚袝r(shí)候也很重要。可能像我們上汽國(guó)企，一般做了也不大講，可能做了大家不一定清楚，如果在大家這些小會(huì)上討論，我們就會(huì)把我們的想法、技術(shù)方案跟我們的這些牽頭的專家的課題組的領(lǐng)導(dǎo)們、專家們大 一塊來討論，你說這個(gè)大會(huì)上我們大家吵也不好意思，吵了明天回家。民營(yíng)企業(yè)就吵起來了，搏一下眼球，國(guó)企不行。

　　第三個(gè)建議，政府。電動(dòng)汽車要進(jìn)入家庭，充電樁還是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵，不管對(duì)電動(dòng)汽車還是對(duì)插電強(qiáng)混，從電動(dòng)樁的建設(shè)來說，政府做的都是面上事情，在超市百貨商店這個(gè)是沒有用，因?yàn)槟阋鉀Q的是出行問題，你不是為了讓其他人來參觀，這個(gè)是不解決問題，出行問題就是解決點(diǎn)到點(diǎn)的問題，你最多的點(diǎn)到點(diǎn)，是你的家到你的單位。對(duì)于政府兩說很簡(jiǎn)單，有的老小區(qū)不一定做到，但你所有的企業(yè)，只要你的員工買插電強(qiáng)混或者電動(dòng)車你必須按什么比例充電樁，住宅小區(qū)物業(yè)不聽你，企業(yè)沒有一個(gè)不聽你的，企業(yè)不執(zhí)行，那你都做不下去了，中國(guó)企業(yè)是全世界最聽話的，你來個(gè)文件，你說我上汽不聽話，不可能的，所以你企業(yè)裝了充電樁才解決。你說把路燈下建充電樁，交通管理部門不讓你裝，人家還要不要開車，政府做我政府的事，這行業(yè)這樣做解決出行的問題，這是真正解決電動(dòng)車走入家庭的問題，謝謝大家！