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電動汽車“快“起來:突破快充技術 刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展

發(fā)布時間: 2014-03-25 14:50:34    來源: 高工鋰電    作者: 佘娟娟
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[摘要]2月中旬,全球領先的電力和自動化技術ABB集團宣布,將與深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(BDNT)開展戰(zhàn)略合作,在未來6年內(nèi)向其提供直流快速充電樁。ABB認為,中國將成為電動汽車快速充電領域的全球領導者。

  近日,特斯拉公司正計劃沿北京—上海一線的高速公路修建超級充電站,讓電動汽車車主能夠在長距離行駛途中進行免費充電。

  不過,上述分析人士還指出,特斯拉在中國建設充電設施,還存在諸多待解的難題。例如一位國家電網(wǎng)內(nèi)部人士透露,不管是哪種形式,特斯拉要建自己的超級充電站,必須與國家電網(wǎng)達成協(xié)議才行。

  即便是沒有特斯拉的帶動效應,不少投資者仍然表示出對充電市場的信心。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著各城市大規(guī)模建設充電樁,這將有力地拉動電動汽車產(chǎn)業(yè),受益的將不只是汽車企業(yè),包括鋰電池材料、隔膜、動力鋰電池在內(nèi)的上中游企業(yè),都將是直接受益者。

  隨著電動汽車的普及,充電站和充電樁領域的投資,將成為繼動力鋰電池和電動汽車之后,資本市場熱捧的另一領域。

  深圳市同創(chuàng)偉業(yè)創(chuàng)業(yè)投資有限公司曾參與過充電樁項目的投資。該公司一位高層認為,只要電動汽車發(fā)展起來,包含充電樁和充電站在內(nèi)的配套領域也將快速發(fā)展。一方面賣設備可以賺錢,另一方面,賣設備之后也參與充電費用的分成。

  “雖然不是電動汽車產(chǎn)業(yè)的核心,但投資風險相對較低。對于風投來說,嚴格控制投資的風險也非常重要。”上述高層說道。

  “未來3年,將很有可能有質(zhì)的突破。”松禾資本的合伙人陳云鵬這樣表示。在新出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》中,特別對充電設施建設做出了闡述。另外,根據(jù)各試點城市的規(guī)劃來看,必然將掀起一輪充電設施建設熱潮。

  按照《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》,到2015年,在20個示范城市和周邊區(qū)域建成2000座充電站、40萬個充電樁,滿足電動汽車大規(guī)模商業(yè)化需求。

  北京、上海等城市也首次啟動了大規(guī)模建設充電樁的計劃。例如北京今年就要突擊安裝1000個公共快充充電樁。上海計劃到2015年建設5000個公共充電樁和50個公共充換電站等配套措施。

  以上市場潛在規(guī)模有望達到數(shù)百億元。上述分析師表示,不少充電樁概念股也將會受到關注和追捧。例如國電南瑞和許繼電氣因為有國家電網(wǎng)的背景資源,具備處于第一梯隊的優(yōu)勢。另外奧特迅在直流操作電源制造、高頻智能化充電模塊等領域有優(yōu)勢。此外,上海普天、動力源等企業(yè)近兩年在充電設施方面也有所發(fā)展。

  “無論充電網(wǎng)絡是以獨立的充電運營公司承擔,還是以汽車配售充電樁的形式,對于充電樁方面的投資都非常令人期待。”陳云鵬這樣表示。

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