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奔馳和寧德時代對外宣布,雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系再上新臺階,將共同開發(fā)高新電池技術(shù),來支持奔馳的大規(guī)模電動化。采用寧德時代電池的EQS純電豪華轎車將于2021年推出,續(xù)...
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上半年全球最暢銷的20款車型中,寧德時代配套了7款車型,LG化學(xué)配套了6款,松下電池配套3款,遠(yuǎn)景AESC、三星SDI、比亞迪、日本Lithium Energy、力神電池、中航鋰電、鵬輝...
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堅(jiān)瑞沃能和悍馬重慶合作,充分利用各自優(yōu)勢,共同開展技術(shù)研發(fā)和市場運(yùn)作,提高市場競爭力,堅(jiān)瑞沃能是否能迎來業(yè)績發(fā)展的第二春?
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NCM811電池、四元電池、無鈷電池,各種技術(shù)路線、概念接連粉墨登場。令眾人錯愕的是,如今的這個“叛徒”居然是特斯拉。這個“革命口號”呼喊聲最大者。
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特斯拉(上海)Model 3后驅(qū)版4月生產(chǎn)了1輛,5月、6月開始加速放量,其中5月生產(chǎn)了1434輛,6月生產(chǎn)了5863輛,6月產(chǎn)量較5月已增加了4倍多。
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由超威集團(tuán)下屬浙江安力能源有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的鈉鹽電池儲能系統(tǒng)在北京寶之谷國際會議中心投入運(yùn)行。
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盡管中資企業(yè)在美國的動作相對平靜,但渴望走向全球市場的中資企業(yè),或許征戰(zhàn)完目前正火熱的歐洲市場,下一個目標(biāo)就是北美市場。
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動力電池應(yīng)用分會線上產(chǎn)業(yè)研討會召開,中國?動力電池應(yīng)用分會將繼續(xù)發(fā)揮好橋梁作用,協(xié)助其他國家、機(jī)構(gòu)與國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行對接。
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SK Innovation與喬治亞州政府簽署了一項(xiàng)9.4億美元(約合人民幣66億元)的投資合同,以建設(shè)其第二家美國電池制造廠,年產(chǎn)能為11.7 GWh。
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特斯拉正全力開發(fā)下一代電動汽車電池,焦點(diǎn)正轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池,而不是迄今為電動汽車提供動力的鋰離子電池。新式低成本、長壽命電池將會刺激電動汽車的銷售,而中國將成...
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中國工業(yè)和信息化部組織制定的三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),要求電池?zé)崾Э仨氃?分鐘內(nèi)不起火不爆炸,炎炎夏日即將到,電池去火刻不容緩。
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猛獅科技與國網(wǎng)新疆綜合能源服務(wù)有限公司,將在以充電樁為主的光儲一體充電樁項(xiàng)目+5G+新基建等領(lǐng)域,開展深度合作。
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日前,新能源汽車起火事件再一次成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。近日來,杭州連續(xù)兩日有新能源汽車起火,就連特斯拉Model S也被曝出頻頻“自燃”的原因或是因?yàn)樵O(shè)計(jì)存在缺陷導(dǎo)致...
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新能源積分逐年上調(diào),新能源車銷量不增反降。以純電動車為主的新能源車價值與價格背離,廠家不得不從關(guān)鍵零部件——動力電池入手大幅壓縮成本,電池大戰(zhàn)悄然開打。
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6月22日,上交所披露科創(chuàng)板上市委2020年第48次審議會議結(jié)果公告,深圳市海目星激光智能裝備股份有限公司首發(fā)獲通過。
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6月19日,日產(chǎn)汽車公司宣布,將與中國電池生產(chǎn)商欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司聯(lián)合開發(fā)適用于日產(chǎn)e-POWER智充電動技術(shù)車型的下一代車載電池。
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全新的“換電”模式讓“毫不起眼”的兩輪電動自行車市場眾將云集,隨著寧德時代、騰訊、阿里、蔚來資本等各路巨頭爭相入局,必將加速兩輪電動車換電市場迅速打開局面。
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新能源車的熱潮將帶動動力電池行業(yè)全面爆發(fā)。眼下,無論是國內(nèi)市場還是海外市場,一場動力電池企業(yè)的拉鋸戰(zhàn),正在上演。
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鎳氫電池能量密度低,使用壽命短,具有記憶效應(yīng)的特性,是新能源汽車動力電池將它排除在外的根本原因。
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前4月的全球動力電池市場LG化學(xué)、松下、寧德時代站在頂端,吞去全球動力電池需求量的七成,比較讓人意外的是AESC和中航鋰電,下降速度低于市場平均水平。中航鋰電從3月份...
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