樂(lè)視在給大家看過(guò)若干次PPT超級(jí)汽車(chē)之后，終于拿出干貨——樂(lè)視要做“樁”：充電樁。

　　汽車(chē)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人“我做樁”的海報(bào)以及海報(bào)中“2014年ge到2015年change”的隱喻，無(wú)一不展現(xiàn)出樂(lè)視欲在充電樁領(lǐng)域有所“動(dòng)作”的野心。

　　先下手為強(qiáng)?

　　看到這一組海報(bào)，再聯(lián)想到樂(lè)視一貫以資源撬動(dòng)資源的行事風(fēng)格，愚以為樂(lè)視針對(duì)超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目的做“樁”，既是樂(lè)視商業(yè)模式的延續(xù)，又是商場(chǎng)中“先下手為強(qiáng)”戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用。

　　之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)楣P者注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，也就是，本應(yīng)在8月出臺(tái)的新能源充電接口新標(biāo)準(zhǔn)“難產(chǎn)”，而確切出臺(tái)時(shí)間尚不明確。

　　看起來(lái)這是一個(gè)無(wú)關(guān)痛癢的細(xì)節(jié)，但卻是充電樁建設(shè)中的最為核心、最關(guān)鍵的問(wèn)題。充電接口新標(biāo)準(zhǔn)，不僅關(guān)乎新能源汽車(chē)的發(fā)展，而且關(guān)乎新能源車(chē)企之間的利益博弈。

　　比如，北汽在北京建有充電樁，但是只能給北汽充電，比亞迪、上汽、江淮等車(chē)型是無(wú)法使用的，在一定程度上說(shuō)，這也是制約純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展滯后的重要原因——除了有條件自行充電的用戶(hù)外，大部分只能選擇哪個(gè)建充電樁買(mǎi)哪個(gè)品牌的窘境。

　　據(jù)悉，目前市場(chǎng)上的充電樁存在著5種標(biāo)準(zhǔn)，包括CHAdeMO快充插座、Combo插座、Tesla插座、Mennekes快充插座以及CEE標(biāo)準(zhǔn)充電。

　　而媒體也一度用“誰(shuí)建誰(shuí)用、誰(shuí)用誰(shuí)建”直指純電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)施的尷尬。

　　那么樂(lè)視打著“軍馬未動(dòng) 糧草先行”旗號(hào)進(jìn)行向充電樁進(jìn)軍，到底是已經(jīng)深諳充電接口新標(biāo)準(zhǔn)而“先下手為強(qiáng)”，還是如此前一樣，僅以自己車(chē)型充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

　　建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，是一個(gè)值得注意的核心問(wèn)題，而樂(lè)視選擇在9月9日進(jìn)行關(guān)于充電樁的發(fā)布會(huì)，亦是一個(gè)值得揣摩的“時(shí)間”。

　　關(guān)于當(dāng)下充電樁建設(shè)的問(wèn)題，一位長(zhǎng)期關(guān)注并報(bào)道新能源資深記者表示，充電樁有人做挺好，但現(xiàn)在馬上做，做得越多浪費(fèi)越多，除非押寶押對(duì)了。

　　言外之意，在新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有出臺(tái)之前單純從“自我”角度去建設(shè)充電樁的意義并不大，而按照充電接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)去做才大有前途——一旦充電接口新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，國(guó)家相關(guān)部分會(huì)督促整車(chē)廠按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，那么最終受益的將是充電樁投資方。

　　樂(lè)視充電樁能復(fù)制樂(lè)視電視嗎?!

　　樂(lè)視不是雷鋒，所以，可以預(yù)見(jiàn)的是，樂(lè)視在建設(shè)充電樁建設(shè)上勢(shì)必要與第三方進(jìn)行合作，降低投資風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，借助第三方的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)提升在充電領(lǐng)域影響力。

　　而此前樂(lè)視也透露了“對(duì)一家充電樁企業(yè)的投資和扶持”的信息。

　　基于對(duì)樂(lè)視電視模式的了解，就目前來(lái)看，樂(lè)視汽車(chē)將走與樂(lè)視TV相同的路子——強(qiáng)資源、重服務(wù)、弱產(chǎn)品，

　　比如，樂(lè)視電視單純就硬件來(lái)說(shuō)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，而之所以有比較好的市場(chǎng)，核心原因在于樂(lè)視TV擁有樂(lè)視網(wǎng)獨(dú)家資源。而享受這種服務(wù)，硬件投入是第一步，后續(xù)的“服務(wù)”才是樂(lè)視所覬覦的。

　　因此，單純樂(lè)視TV的價(jià)格相當(dāng)?shù)停@使得原本打算花4、5千買(mǎi)電視的用戶(hù)很容易“倒戈”，花2/3的錢(qián)買(mǎi)同樣的電視，何樂(lè)而不為?

　　但最大的問(wèn)題在于，選擇硬件的同時(shí)必須選擇一年期的會(huì)員服務(wù)。硬件電視+一年期會(huì)員服務(wù)費(fèi)，樂(lè)視TV的價(jià)格依然有優(yōu)勢(shì)，但，樂(lè)視的利潤(rùn)卻要高出很多——樂(lè)視網(wǎng)片源就在那里，一個(gè)會(huì)員需要更新，10000個(gè)會(huì)員也是那樣更新，增加9999個(gè)會(huì)員所需的運(yùn)營(yíng)成本并沒(méi)有增加多少。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，樂(lè)視對(duì)掣肘電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的充電樁進(jìn)行布局，是非常精明的。在某種程度上說(shuō)，這是為樂(lè)視汽車(chē)做一個(gè)之于樂(lè)視電視的“樂(lè)視網(wǎng)”。

　　不過(guò)，一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是，汽車(chē)與電視有著本質(zhì)的不同——汽車(chē)，是一個(gè)注重硬件而弱化軟件的商品。

　　那么，問(wèn)題來(lái)了，作為樂(lè)視TV用戶(hù)的你，未來(lái)，會(huì)選擇樂(lè)視汽車(chē)嗎?

　　筆者不置可否——對(duì)于強(qiáng)調(diào)硬件技術(shù)性、安全性的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，充電便捷僅僅是算是一種服務(wù) 。

　　而樂(lè)視布局充電樁，是對(duì)超級(jí)汽車(chē)制造向好輿論，還是僅僅染指充電樁“生意”，那就看9月9日樂(lè)視高管們的“超級(jí)演說(shuō)”了。