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揭秘廣州超級電容儲能式有軌電車:停站25秒完成充電

發布時間: 2015-01-08 09:34:26    來源: 電池中國網綜合
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[摘要]廣州有軌電車是儲能式有軌電車,和普通有軌電車相比,最大的特點在于行進中不用外部供電,而是采用世界上最大功率的7000F單體超級電容器組儲能,利用停靠站臺上落客的時間完成充電,充電時間僅需25秒。

  列車技術很高端

  項目使用的低地板有軌電車,為世界首列完全超級電容儲能100%低地板有軌電車,在供電方面未有先例。

  供電要求高

  有軌電車試驗段總用電報裝容量達到10900千伏安,而且要求雙電源供電,對供電可靠性要求高。

  車站數量多

  海珠有軌電車項目有11個車站,每個車站都要設置專用的充電系統,還要配置用于照明和廣告用的供電系統。

  不僅如此,項目臨近江邊,建設的電力設施不能太有礙景觀,這些都為供電服務帶來了不小的難度。

  不過這些都難不倒廣州供電的Power叔叔們,為了解決這些難題,廣州供電局多次組織專業團隊赴現場進行勘查,結合電網實際情況,為該項目實施過程中遇到的用電問題提出合理建議,防范風險,并分專業設專人解電車建設方在工程實施過程中遇到的各種問題,提供堅強的后續保障服務。

  在停站的25秒內完成充電

  廣州有軌電車是儲能式有軌電車,和普通有軌電車相比,最大的特點在于行進中不用外部供電,而是采用世界上最大功率的7000F單體超級電容器組儲能,利用停靠站臺上落客的時間完成充電,充電時間僅需25秒。

  想想看,就在你上下車的一瞬間,電車就已經充滿電蓄勢待發了,是不是太神奇了?

  而且,由于有軌電車采用雙電源供電,雙電源同時斷電的可能性不高,即使斷電,建設單位和廣州供電局也配備了足夠的移動充電裝置,所以由電網停電而導致有軌電車停止行駛的可能性微乎其微。

  軌道邊的鮮花不只是為了

  你注意到了軌道兩邊的三角梅了嗎?種植這些花不僅僅是為了讓景觀更漂亮,它們和隱形隔離帶能夠避免市民不小心接觸到電力設備,減少危險。

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