在2014年初，樂視內部已經(jīng)開始全面籌劃智能電動汽車和車聯(lián)網(wǎng)項目。今年夏天，樂視與北汽一起投資了美國高科技純電動汽車公司Atieva。樂視因此與北汽保持了很好交流與溝通。何毅表示，打造一款超級汽車是一件創(chuàng)新的創(chuàng)舉，樂視涉足這個領域也有充分的準備和信心。樂視汽車也將按照汽車制造的規(guī)律，在恰當?shù)臅r候推出。

　　據(jù)介紹，目前樂視在美國硅谷已經(jīng)組建了汽車研發(fā)團隊，該團隊包含傳統(tǒng)汽車設計研發(fā)制造專業(yè)人才，如特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等企業(yè)的相關專家；也包括相關互聯(lián)網(wǎng)、智能方面的專業(yè)人才。樂視研發(fā)團隊集合了傳統(tǒng)制造、電動車制造、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以及智能硬件行業(yè)的眾多精英。這將在技術層面有力的推動樂視超級汽車的研發(fā)進程。

　　按照樂視的設計理念，汽車只是互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)的一個終端，樂視完整的生態(tài)服務體系也將整合其中。也就是說，這些眾多的大屏不僅僅是顯示屏，還承載大量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互功能。不僅用戶可以實現(xiàn)無人駕駛、自動泊車、智能導航、精準定位、基于個人興趣的搜索等功能，后座乘客也可以通過樂視觸摸屏從云端獲得樂視自有的娛樂、資訊、體育、財經(jīng)等各方面的內容，打發(fā)無聊的乘車時間。

　　在售價方面，以樂視一直堅持的“兩倍性能、一半價格”原則，樂視超級電動汽車或將會比當下的汽車價格便宜很多。在賈躍亭看來，樂視電動汽車應讓老百姓買得起、用得爽。據(jù)悉，樂視方面將通過互聯(lián)網(wǎng)方式展開營銷與銷售，大幅度降低成本，從而降低用戶購買成本。甚至樂視或采取成本定價的方式，不再一次性從用戶身上賺取利潤，而是通過后期全生態(tài)服務賺取長期的收益。

　　外媒： 特斯拉等車企股價大跌

　　日前，美國科技媒體亞洲科技網(wǎng)站發(fā)表報道，稱樂視已在硅谷組建了一支精英團隊，正在秘密地研發(fā)超級汽車。亞洲科技文章中稱，樂視是中國一家以視頻網(wǎng)站起家的互聯(lián)網(wǎng)公司，在本周初突然公布了其正在制造電動汽車（超級汽車）的消息。雖然現(xiàn)在所知甚少，但這家公司已經(jīng)為這一戰(zhàn)略準備了相當長的時日。

　　彭博社報道稱：“一家中國視頻網(wǎng)站企業(yè)將在這個世界上最大的汽車市場申請牌照制造電動車，而中國政府也正準備出臺政策鼓勵其他行業(yè)的公司制造汽車。”彭博社還注意到，在樂視CEO賈躍亭通過微博公布該計劃之后，樂視網(wǎng)股價一度瘋漲了7.4個百分點。而中國另一家電動汽車制造商比亞迪則跌了5.5%至39.66元，遭遇其七個月以來最嚴重的下跌。特斯拉股價11日也下跌3.25%。有美國媒體表示，中國互聯(lián)網(wǎng)公司樂視公布制造電動汽車消息后，美國汽車企業(yè)的股價全線下跌。證券分析師認為，股價下跌是否與中國公司樂視相關，目前還不能確認。但新能源汽車將是行業(yè)發(fā)展趨勢。彭博社稱：“中國政府目前鼓勵汽車制造商以外的企業(yè)開放汽車制造牌照，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)公司生產出超越特斯拉品質的新能源汽車，引領全球汽車產業(yè)。”