近日， “陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”創(chuàng)始人貝特蘭·皮卡德在北京宣布，將于明年3月進(jìn)行環(huán)球飛行，途中將先后著陸中國(guó)的重慶和南京。

　　“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”飛機(jī)由碳纖維制成，翼展72米（比波音747-8I的翼展還要大），不過(guò)其重量?jī)H為2300千克，與一輛小轎車(chē)的重量相當(dāng)。該機(jī)機(jī)翼中共鑲嵌了17000片太陽(yáng)能電池，可以為機(jī)上的四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)（每個(gè)電機(jī)電壓為17.5CV）提供清潔能源。

　　機(jī)載鋰電池重633千克（2077磅），白天時(shí)，太陽(yáng)能電池將會(huì)把電能充入到機(jī)載鋰電池中，為夜間飛行儲(chǔ)備電能，因此，“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”的動(dòng)力才能源源不斷。

　　“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”設(shè)計(jì)平均航速每小時(shí)為70公里，白天會(huì)爬升到 9000 米的高度以避開(kāi)氣流并最大化利用太陽(yáng)能，此時(shí)的溫度急劇升高，而夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到 1500 米高度，其速度并不快，因此夜里對(duì)能源的需求也大大減少。