圖為猛獅科技董事長(zhǎng)陳樂(lè)伍

 　　以各類鉛蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)，主攻摩托車起動(dòng)電池行業(yè)的猛獅科技，上市不到一年或便開(kāi)始謀劃轉(zhuǎn)型新能源產(chǎn)業(yè)。

　　猛獅科技董事長(zhǎng)陳樂(lè)伍表示，此次轉(zhuǎn)型將“把更多新的增長(zhǎng)點(diǎn)放在新能源汽車和儲(chǔ)能這兩塊”，鉛蓄電池仍繼續(xù)做。他表示，新能源汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)，但“鉛蓄電池市場(chǎng)空間還很大，這兩種（鉛蓄電池和鋰電池）是并行的。”

　　對(duì)于在新能源領(lǐng)域的投資，陳樂(lè)伍坦言投資需審慎，“新能源車領(lǐng)域投資巨大，首先商品定位要很明確，第二是投資的項(xiàng)目能確保技術(shù)。如果將來(lái)產(chǎn)品的性價(jià)比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的話，就不能冒險(xiǎn)去投。因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域隨便一投都是幾個(gè)億。”

　　轉(zhuǎn)型并非主營(yíng)業(yè)務(wù)受困？

　　猛獅科技2013年先后通過(guò)收購(gòu)子公司猛獅兆成和投資設(shè)立子公司猛獅新能源，正式進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，并于2013年底進(jìn)行資產(chǎn)重組。但公司2013年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.88億元，較上年同期下降40.56%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為虧損1635萬(wàn)元，下降140%。

　　對(duì)于業(yè)績(jī)突然“變臉”，陳樂(lè)伍表示，去年是比較特殊的一年，“因?yàn)榍澳暝鲩L(zhǎng)太快，訂單太多，而公司產(chǎn)能有限，沒(méi)有辦法完成訂單。”陳樂(lè)伍稱，公司推遲了交貨期，客戶當(dāng)年沒(méi)有把產(chǎn)品都賣掉，而是等到去年才賣。“前年的東西去年才賣，所以去年我們就沒(méi)有訂單，因?yàn)樗蛻簦┻€有貨嘛。”

　　不過(guò)陳樂(lè)伍預(yù)計(jì)今年底公司能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，“今年應(yīng)該是有兩三千萬(wàn)的利潤(rùn)。”猛獅科技2014年第三季度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7733萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為-162萬(wàn)元。公司對(duì)此表示，“2014年公司銷售已經(jīng)基本恢復(fù)至2011~2012年的水平，隨后的四季度為公司銷售的傳統(tǒng)旺季，有望實(shí)現(xiàn)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)提升。”

　　盡管業(yè)績(jī)有所好轉(zhuǎn)，但公司仍堅(jiān)定轉(zhuǎn)型。陳樂(lè)伍者表示，將來(lái)鉛電池的收入可能會(huì)在公司總收入的占比越來(lái)越小，最后甚至?xí)雁U電池撤出上市公司，把它賣掉。陳樂(lè)伍表示，轉(zhuǎn)型并非傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)受限。“全世界有三四千億的（鉛蓄電池）市場(chǎng)，我們國(guó)內(nèi)就有一千多億元，不可能一夜之間就沒(méi)有了，這是一個(gè)緩慢的過(guò)程，最終決定用哪種電池，還是取決于電池的性價(jià)比。在我看來(lái)鉛蓄電池和鋰電池是并行的，不可能說(shuō)誰(shuí)代替掉誰(shuí)。”

　　探路新能源汽車

　　堅(jiān)定轉(zhuǎn)型背后，是陳樂(lè)伍對(duì)新能源汽車未來(lái)的絕對(duì)信心。“據(jù)專家稱，到2020年，中國(guó)的汽車保有量會(huì)到4億部，里面哪怕只是10%是新能源汽車，一年做四千多萬(wàn)部，也是天文數(shù)字。”對(duì)于新能源汽車的未來(lái)市場(chǎng)，他如是稱。繼2013年進(jìn)入新能源汽車行業(yè)后，猛獅科技一直在推動(dòng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展。今年8月底，猛獅科技與同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院有限公司簽署了 《新能源汽車戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，共同開(kāi)發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)需求的電動(dòng)汽車。目前電動(dòng)汽車尚在研發(fā)中，計(jì)劃在明年推出新能源樣車。

　　“現(xiàn)在它（同濟(jì)汽研院）在幫我們開(kāi)發(fā)，整個(gè)汽車的設(shè)計(jì)在他們那里，汽車的定位、設(shè)計(jì)什么都是他們給我們建議。”陳樂(lè)伍稱，明年的4月份在上海展出，后年有望量產(chǎn)。

　　據(jù)了解，該電動(dòng)車是鋰電動(dòng)力型，四輪三座位，目標(biāo)是在城鄉(xiāng)結(jié)合部，或者是中小城市，滿足現(xiàn)在開(kāi)摩托車上班的人的需求。該車型時(shí)速最高為70公里/小時(shí)，“明年出車子模型，后年才量產(chǎn)，售價(jià)35000元左右。”陳樂(lè)伍補(bǔ)充道。在儲(chǔ)能方面，陳樂(lè)伍透露，明年可能會(huì)有兩個(gè)月50兆左右的光伏的項(xiàng)目做。

　　新能源投資需審慎

　　不過(guò)，新能源領(lǐng)域動(dòng)輒上億元的投資，讓“大刀闊斧”轉(zhuǎn)型的猛獅科技遭遇現(xiàn)金流考驗(yàn)。

　　今年上半年，猛獅科技非公開(kāi)發(fā)行募集資金，解決財(cái)務(wù)困難。“2012年上市的時(shí)候，募投的錢才2億多，我們光募投項(xiàng)目就投了3億多了，把短期的錢拿去做長(zhǎng)期投資，加之去年又虧損，所以公司資金比較緊張。因此我們這次定增就是補(bǔ)充流動(dòng)資金。”陳樂(lè)伍稱。

　　據(jù)他透露，此次定增完成后，公司計(jì)劃將再定增10億用于發(fā)展新業(yè)務(wù)。“明年下半年想做一個(gè)募投項(xiàng)目，計(jì)劃募集10億元，公司會(huì)建一個(gè)鋰電池工廠，這是對(duì)新能源汽車和儲(chǔ)能有一個(gè)電池上的硬支撐，做這個(gè)（鋰電池）工廠計(jì)劃投入5億左右”。

　　對(duì)于去年底并購(gòu)失敗，陳樂(lè)伍并不遺憾。對(duì)于新業(yè)務(wù)的投入，他認(rèn)為需要審慎進(jìn)行。“現(xiàn)在來(lái)提出做整車有點(diǎn)自不量力，因?yàn)楣咎×耍覀儠?huì)先從那些投入不要太大的，從建渠道、做運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，來(lái)干這個(gè)事情。”

　　在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)方面，陳樂(lè)伍認(rèn)為首先要做到商品定位明確，其次要能確保有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，“將來(lái)做這個(gè)產(chǎn)品的性價(jià)比要是有優(yōu)勢(shì)的，如果沒(méi)有的話，你就不能冒險(xiǎn)去投。因?yàn)檫@個(gè)隨便一投都是幾個(gè)億的。”

　　投資回報(bào)并不會(huì)立竿見(jiàn)影，陳樂(lè)伍稱公司會(huì)把能夠營(yíng)利的項(xiàng)目先放進(jìn)來(lái)，“該做到利潤(rùn)該投多少錢，我們有一個(gè)計(jì)劃，不是盲目地只投資，導(dǎo)致所有項(xiàng)目都是投入期，都沒(méi)有收獲期那就很痛苦了，哪有那么多錢？”

　　陳樂(lè)伍甚至表示，如果明年展出的新能源汽車市場(chǎng)評(píng)價(jià)不好，可能就是開(kāi)發(fā)出來(lái)放在那里不干了，“我們不一定非得上很大的規(guī)模，這跟公司本身的實(shí)力不對(duì)稱。”

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　　廣東猛獅電源科技股份有限公司（股票代碼：002684）是一家以研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各類鉛蓄電池為主的新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)，旗下?lián)碛?家控股子公司：福建動(dòng)力寶電源科技有限公司、柳州市動(dòng)力寶電源科技有限公司、四川遂寧宏成電源科技有限公司、汕頭猛獅兆成新能源汽車技術(shù)有限公司、汕頭猛獅新能源車輛技術(shù)有限公司和福建猛獅新能源車輛技術(shù)有限公司。

　　2013年，猛獅科技正式投資進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，在純電動(dòng)車輛和新型替代燃料車輛的開(kāi)發(fā)研究方面取得了一定的成果。2014年8月，猛獅科技與同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院簽訂多項(xiàng)合作協(xié)議，雙方將在電動(dòng)汽車研發(fā)和人才培養(yǎng)領(lǐng)域開(kāi)展合作，猛獅科技將致力于開(kāi)發(fā)和推廣適合中國(guó)國(guó)情的購(gòu)置成本低、使用成本也低的新能源車輛。