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電動汽車百人會︱張天任:動力電池的技術路線應由市場決定

發布時間: 2015-01-22 11:05:12    來源: 電池中國網    作者: 木蘭
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[摘要]2015年1月13~14日,以“產業發展新生態”為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京召開。會上,天能集團董事長張天任表示,動力電池的技術路線應由市場決定。

 

天能集團董事長張天任在會上做主題演講

  2015年1月13~14日,以“產業發展新生態”為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京召開。會上,天能集團董事長張天任表示,動力電池的技術路線應由市場決定。

  我國最早是在1998年提出的動力電池,正值電動自行車兩起兩落時期,天能集團從那時起開始投入電池的研發,是國內首家批量化生產電池的企業,也是國內電池用于電動自行車動力上的首家企業。歷經十幾年的努力,現在天能集團生產的電池在電動車應用上大獲成功。

  張天任認為,電池技術落后和管理系統是我國新能源汽車產業最大的障礙,導致整個產業發展速度緩慢。雖然目前我國的新能源汽車,尤其是電動汽車發展取得一定成績,但要真正實現與世界同步,關鍵還要在動力電池和管理系統上下功夫。

  關于我國動力電池的技術路線問題,張天任認為,應該由市場和消費者決定。我國的國情決定了消費層次的多樣性,低速交通市場需求量巨大。而且鉛電池技術成熟、價格低廉、安全性能好,還可以回收再利用,是可持續發展的產業。目前,國內的電池生產企業中,除了天能集團,還有超威集團和風帆股份有限公司都發展良好,占據了較大的市場份額。所以,動力電池的技術路線不應局限于一種電池。

  鋰離子電池是未來動力電池的發展方向。行業經過十多年的發展,鋰離子電池的壽命、價格、安全性都有質的提升,完全符合我國中高速電動汽車發展的需要。

  張天任表示,無論是鋰電池還是鉛酸電池,技術創新是永恒的要求。要突破現有的技術路線,沿著動力電池的產業鏈向上、向下延伸,從上游的原材料、隔膜、電解液、正極材料等企業,到下游的整車企業,多方聯手共同開發,才能實現我國新能源汽車產業的健康、快速發展。

(電池中國網獨家稿件,如需轉載請注明出處)

 

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