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大陸汽車(chē)投資Peter Rankl:電動(dòng)化是我們未來(lái)的方向
發(fā)布時(shí)間:2018-01-21 17:45:00

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圖為大陸汽車(chē)投資有限公司副總裁Peter Rankl發(fā)表主題演講


  在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2018)的“全球智能汽車(chē)峰會(huì)”主題論壇上,大陸汽車(chē)投資有限公司副總裁Peter Rankl發(fā)表主題演講。


  以下是演講實(shí)錄:


  非常榮幸來(lái)到中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇,隨著每一屆的參加,我感到這個(gè)論壇更加盛大,很多技術(shù)和想法也是更加層出不窮。我們大陸汽車(chē)集團(tuán)有五大事業(yè)部,包括底盤(pán)與安全系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng),我們?cè)谥袊?guó)是非常關(guān)注這個(gè)方面的,其它的還有車(chē)身電子系統(tǒng)、輪胎和康迪泰克。我們的愿景和使命就是提供清潔能源改善環(huán)境,使命也是非常重要的,就是客戶滿意度和質(zhì)量,還有產(chǎn)品和流程的管控,以及員工領(lǐng)導(dǎo)力的確保。


  這是你們之前已經(jīng)了解到的,就是在中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)非常強(qiáng)勁,到了2025年和2030年將更加廣泛地運(yùn)用新能源汽車(chē),內(nèi)燃機(jī)預(yù)計(jì)也會(huì)在2025年達(dá)到峰值,也會(huì)有法案公布限制內(nèi)燃機(jī)的排放。非常明確的是,新能源汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。


  大陸汽車(chē)動(dòng)力總成電氣化也是分成了幾個(gè)重點(diǎn),包括電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。今年我們希望能夠側(cè)重于整車(chē)控制器,電池也是非常重要的一個(gè)發(fā)展的方向。整車(chē)控制器方面VCU產(chǎn)品應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車(chē)上面,控制系統(tǒng)也是用于芯片,并且產(chǎn)品需求量也在不斷增加,未來(lái)我們希望能夠讓它成為一個(gè)主流的控制器,不只是電氣化技術(shù),也能夠更加互聯(lián),解決更加復(fù)雜的問(wèn)題。


  我們希望能夠更好地支持中國(guó)市場(chǎng),這是一種并不和諧的、很復(fù)雜的傳統(tǒng)架構(gòu),可能是有些不同的底盤(pán)控制器,包括變速器等等,這個(gè)上面還有功率,需要進(jìn)行動(dòng)力總成能量的管理,無(wú)論是EV還是PHEV。這是相對(duì)比較簡(jiǎn)單的架構(gòu),現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中,很快就要上市了。2022年到2024年我們將推出域控制器,可以看到一個(gè)很重要的電氣架構(gòu),就是要依靠域控制器,特別是動(dòng)力總成方面。


  我們需要關(guān)注高端控制器的計(jì)算力,不能有一個(gè)速度非常慢的芯片來(lái)控制所有的需求,比如變速和其它的與動(dòng)力總成相關(guān)的控制,必須要有非常強(qiáng)大的計(jì)算力,至少是八核,有的時(shí)候可能會(huì)達(dá)到十六核。在此基礎(chǔ)上,2025年我們將會(huì)推出第一代高性能的、適合在先進(jìn)車(chē)輛電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的高性能整車(chē)控制器,這是一個(gè)高端的控制器,可以滿足更高的控制力的要求,而且可以幫助我們應(yīng)對(duì)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)以及互聯(lián)汽車(chē)的需求。


  接下來(lái)看到的就是底層軟件框架,汽車(chē)需要的軟件框架是非常復(fù)雜的,所以現(xiàn)在基于ODS的底層軟件需要多個(gè)系統(tǒng)滿足要求,同時(shí)需要和很多其它的技術(shù)兼容。就像剛才英飛凌的代表講到的那樣,我們需要非常靈活的架構(gòu)來(lái)兼容不同的系統(tǒng)應(yīng)用不同的軟件,能夠讓顧客有更多的選擇,可以進(jìn)行顧客希望的設(shè)置,包括DMD以及其它架構(gòu)的設(shè)置,可以讓顧客實(shí)現(xiàn)更好的定制,包括選擇顧客需要的軟件。


  我們的VCU具有以下的特色:目前正在進(jìn)行三核VCU的部署,也是基于全球的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),可以適應(yīng)多核硬件以及軟件,特別靈活的CUM、DEM和FIM的配置,現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)的計(jì)劃當(dāng)中,明年就會(huì)開(kāi)始生產(chǎn),而且可以說(shuō)是未來(lái)能夠帶給中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁動(dòng)力的一款產(chǎn)品。我們量身定制電氣化的概念可以進(jìn)一步讓大家重視,因?yàn)樗浅V匾?/p>


  我們需要有更加強(qiáng)大的解決充電問(wèn)題的方案,比如感應(yīng)充電取代原來(lái)的充電方式。未來(lái)2020年以后將會(huì)是無(wú)線充電的時(shí)代,不需要接到電線和插頭上面,而是開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)感應(yīng)充電的區(qū)域就可以進(jìn)行無(wú)線充電。去年的車(chē)展上我們已經(jīng)看到了相關(guān)產(chǎn)品的展出,也需要先進(jìn)的逆變器以及其它的系統(tǒng)幫助我們實(shí)現(xiàn)這種先進(jìn)的充電解決方案。


  傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛在未來(lái)的二三十年間仍然是有非常大的發(fā)展?jié)摿Γ惨鉀Q節(jié)能減排以及法律法規(guī)更加嚴(yán)苛的要求。綠色的部分也是我們未來(lái)的方向,屬于電動(dòng)化的解決方案,兩個(gè)方面我們都在不遺余力地進(jìn)行開(kāi)發(fā)。


  問(wèn):關(guān)于過(guò)充的解決方案,因?yàn)檫@是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題,是不是要和其他解決方案供應(yīng)商共同合作來(lái)解決?


  答:任何工作都沒(méi)有辦法由一方單獨(dú)完成,至少需要政府的支持,而且還需要有更加高效的解決方案,能夠滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的應(yīng)用要求,同時(shí)我們也需要考慮到AC和DC兩種充電方式的要求,因?yàn)槌潆娦枰軌虮M可能地采用更加多樣的解決方案,我們也非常希望得到來(lái)自政府更加清楚的指導(dǎo),了解這些統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),也能夠在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。


  (根據(jù)發(fā)言整理,未經(jīng)本人審閱)


稿件來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)
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