受益新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 逸飛激光搶占動力電池焊接高地
圖為逸飛激光在CIBF2018的展臺
【電池中國網(wǎng)5月24日 深圳訊】 5 月22 日，第十三屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF2018)在深圳會展中心如期拉開帷幕，展期三天。展會上，武漢逸飛激光設(shè)備有限公司攜激光智能焊接解決方案亮相，展示了逸飛激光焊接技術(shù)在動力電池領(lǐng)域的創(chuàng)新工藝。
得益于新能源汽車及儲能需求的快速增長，我國鋰電池特別是動力鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的爆發(fā)期，行業(yè)長期前景被各方看好。國家十三五規(guī)劃指出，動力電池投資額將達到560億元，對應(yīng)的激光設(shè)備需求為56億元。
新能源電動汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)是動力電池的安全性、成本及儲能容量。動力電池的制作工藝復(fù)雜，安全性要求高，其制作過程中的關(guān)鍵工藝技術(shù)之一便是激光焊接技術(shù)。動力電池激光焊接工藝包括電池軟連接焊接、頂蓋焊接、密封釘焊接、模組及PACK 焊接。
雖然電池制造業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，激光企業(yè)紛紛搶灘動力電池焊接市場，期望能夠分到一杯羹。但是工藝難度大、研發(fā)時間長、技術(shù)要求高，還要快速適應(yīng)新技術(shù)不斷更新，準入門檻較高。精度、效率、智能化水平是考驗激光焊接設(shè)備公司的關(guān)鍵點，隨著動力電池的大規(guī)模生產(chǎn)，其對產(chǎn)品的一致性、可靠性也提出了更高的要求。由于市場上各家汽車廠商幾乎沒有一家所采用的模組和生產(chǎn)工藝是一樣的，這就對自動化產(chǎn)線設(shè)計提出了更高的要求，模組的不固定，來料的電芯、殼體、匯流連接片、BMS 系統(tǒng)等均可能發(fā)生變化，生產(chǎn)線的兼容性就顯得尤為重要。
當前，產(chǎn)業(yè)端客戶對整線的交付需求越來越多，這對設(shè)備廠商的要求更高，設(shè)計復(fù)雜的工藝和設(shè)備與設(shè)備之間的數(shù)字化、自動化、智能化的無縫對接，“交鑰匙工程”，單一企業(yè)往往很難做到，必須依靠產(chǎn)業(yè)協(xié)同才能完成。
武漢逸飛激光設(shè)備有限公司從2005 年起，始終專注于智能激光焊接系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，2007 年正式進入新能源汽車動力電池激光焊接及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域，是國內(nèi)最為專注的鋰電池電芯、模組和 PACK 整體解決方案供應(yīng)商之一，也是技術(shù)儲備最全、客戶分布最廣的供應(yīng)商之一。逸飛激光以“柔性化”和“智能化”為設(shè)計核心，有效解決了兼容性、效率等問題。
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