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首戰失利?奧迪因電池組密封問題緊急召回540輛E-Tron
發布時間:2019-06-11 12:56:00

首戰失利?奧迪因電池組密封問題緊急召回540輛E-Tron


近日,據外媒報道,奧迪公司旗下首款E-Tron純電動中型SUV車型因電池組密封存在缺陷,可能出現滲水導致電池短路或起火,而自愿召回在美國銷售的約540輛此款車。

 

去年9月,E-Tron車型在美國舊金山正式發布,并于今年4月率先在美國開始銷售。作為奧迪殺入新能源汽車領域的第一款純電動產品,E-Tron無疑會受到外界的廣泛關注,但當大眾對E-Tron的性能表現寄予厚望時,奧迪卻發布召回計劃聲明,稱將自愿召回已交付給用戶的1644輛E-Tron車型中的540輛。

 

據悉,此次召回是為了解決電池組潛在的密封問題。

 

奧迪發言人馬克·達內克(Mark Dahncke)坦言,這款車型的電池組和充電連接器之間的線束密封存在問題,因此可能存在水分滲入電池的風險。當部件上的水分持續積聚,就會從電池組內泄漏出來,從而導致短路,在極端情況下甚至還可能導致電池起火。

 

盡管目前還沒有發現因這一缺陷而引發的火災或人員傷亡報告。但E-Tron在全球已經陸續出現了5起電池故障指示燈因濕度問題而亮起的案例。

 

據此前報道,奧迪E-Tron的電池系統長2.28米,寬1.63米,高34厘米,共包括36個電池模組(每個模組由12個60Ah的電芯組成,電芯由LG化學提供),電池組容量為95kWh,車輛工況續航里程400公里。

 


整個電池組采用鋁合金防撞結構,由47%的擠壓鋁型材料,36%的鋁板和17%壓鑄鋁部件組成,共重700kg,電池組外殼被設計成兩層中空的樣式,既可減重也可更好地吸收碰撞能量。

 

此外,奧迪為電池組準備了風冷與液冷兩種不同的冷卻方式,根據使用情況的不同,會采用不同的冷卻循環。

 

奧迪在電池組的設計上,不可謂不精心。在電芯、續航、輕量化、散熱等多方面精雕細琢,力圖邁好“純電動車型”的第一步。誰料密封這個小細節,卻帶來大隱患。這次召回,不但給奧迪上了一課,也再次表明電動汽車安全性是系統工程,每個環節都缺一不可。

 

奧迪方面表示,在美國聯邦安全監管機構發出警告之前,公司已從上周開始與美國的E-Tron用戶取得聯系,并承諾將于8月份之前進行修復。另外,公司即將交付新一批E-Tron車型,這些新車并不存在上述問題。


稿件來源: 電池中國網
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