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一汽集團總經理奚國華:應加快電動汽車國民化!
發布時間:2019-03-05 11:45:00

奚國華:應加快電動汽車國民化!


我這次帶來了一個關于加快發展新能源汽車方面的提案,叫加快電動汽車國民化。這個提案的背景是目前的世界汽車強國都有自己的代表國民車,比如德國的大眾甲殼蟲,美國的福特T-car,日本的k-car。有國民車代表該國家的工業基礎扎實,擁有核心技術,且符合大眾的消費,以及符合本國的國情,所以這些國家的汽車產業發展后勁足,這是汽車強國重要的發展基礎之一。


回顧我國,目前僅是汽車大國,還無法成為汽車強國。但我認為,現在世界的汽車重心正在向中國轉移,因為我國汽車的每年銷量為2800多萬輛。但量多不代表可以成為汽車強國,我覺得這跟國民車戰略的缺失有關系。


現在新能源汽車正在快速成長,產業鏈正處于建設當中,我們應該趁此機會實現換道超車,發展電動國民車。正好本次全國政協萬主席的報告中提及,全面服務小康社會是關鍵的核心詞,加快電動汽車的國民化,就是服務全面建成小康社會的一個重要戰略舉措。


首先,電動國民車不能是技術檔次低、價格便宜的電動車,而是擁有核心技術的電動車。第二,要有時代的特色。現在我國的AI、人工智能在國際上正處于領先地位,如果國民電動車可以結合這些科技,大眾的接受度會更高。第三,我們還要努力實現小尺寸大空間,并且價格親民。第四,功能實現多樣性,適應個人或共享等多種用途。

 

氫能汽車也是汽車行業關注的重點,現在一汽在商用車和乘用車上都有很多研究,特別是乘用車,我們是全國首家把50千瓦的新能源發動機用在乘用車上的企業,即紅旗H5。今年我們會小批量的生產一部分,然后進行試運營,因為這需要城市充電基礎設施的配套。


在商用車方面,我們的態度將會更加積極,我們會從氫能源電池開始,一直到整車的運用,因為新能源在商用車上運用的是它的情景,這個用途會更廣。


此外,由于氫能源電池體積可以大一些,所以相對來說技術要求會低一點,實行產業化的步伐將更快。

 

我們希望充電基礎設施建設可以得到社會的高度關注。國家在制定規劃的時候,比方說社區規劃,多少住戶對應多少充電樁都應該有所規劃。


此外,政府可以鼓勵社會資本積極參與其中,比如在土地的使用稅費等方面上是否能夠給予一些優惠政策。希望政府在電動汽車發展的過程中,能夠在基礎設施同步等方面有所考慮。


稿件來源: 中國能源報
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