近日，國(guó)務(wù)院辦公廳對(duì)15個(gè)省市組織開(kāi)展了新能源汽車推廣應(yīng)用情況實(shí)地督查。督查共分5組，分別由國(guó)辦督查室、工信部裝備司、發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司、科技部高新司、財(cái)政部經(jīng)建司帶隊(duì)。

　　這是自今年1月以來(lái)針對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用的第二輪督查。在今年1月20日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)文，對(duì)部分地區(qū)的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金使用情況進(jìn)行核查。對(duì)2013、2014年度獲得中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車，以及申請(qǐng)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車有關(guān)情況開(kāi)展核查，核查范圍覆蓋全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)(含公交、客運(yùn)、專用車等)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。

　　但與一月份發(fā)文不同的是，此次督查部門又新增了國(guó)辦督查室。

　　本次核查有所不同的是，除對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼資金監(jiān)管使用的核查以外，按照統(tǒng)一部署和要求，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司帶領(lǐng)第3組，對(duì)上海、浙江、福建等地，重點(diǎn)圍繞取消地方保護(hù)政策、財(cái)政補(bǔ)貼資金監(jiān)管使用、新能源汽車推廣應(yīng)用、充電設(shè)施建設(shè)、組織領(lǐng)導(dǎo)等情況，采取核對(duì)資料、聽(tīng)取匯報(bào)、座談交流、現(xiàn)場(chǎng)查看等方式，進(jìn)行認(rèn)真核查。

　　根據(jù)此前的媒體報(bào)道和其他公開(kāi)的信息，新能源騙補(bǔ)調(diào)查行動(dòng)已經(jīng)悄然升級(jí)。五個(gè)督察組中，發(fā)改委去了上海、浙江、福建等地，工信部去了山東等地、科技部去了湖北等地，國(guó)辦去了安徽、河北等地。此次實(shí)地督查極有可能源自各部門認(rèn)為此前企業(yè)自查的情況不甚理想。

　　到目前為止，新能源汽車騙補(bǔ)現(xiàn)象其實(shí)已在業(yè)內(nèi)是眾所周知，企業(yè)虛報(bào)新能源汽車推廣量騙補(bǔ)資金，左手倒右手進(jìn)行虛假交易；另一方面，一些示范推廣試點(diǎn)城市設(shè)立的地方準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)成為了部分新能源車型不可逾越的“隱形門檻”，制定向本地企業(yè)傾斜的政策，給本地“劣幣”企業(yè)驅(qū)逐“良幣”對(duì)手構(gòu)筑了空間，特別是以北京、上海、深圳等一線城市為代表的城市，都在不同程度上設(shè)置地方目錄形式，參考依據(jù)則包括是否在當(dāng)?shù)亟◤S、百公里耗電量以及續(xù)航里程等，以此來(lái)抬高外地品牌新能源汽車的準(zhǔn)入門檻；同時(shí)，近期新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施又被曝出“虛擬”假象：查無(wú)此“樁”，有名無(wú)實(shí)。

　　新一輪督查效果如何？能否榨干新能源汽車市場(chǎng)的水分？地方保護(hù)的藩籬能否在督查后被推倒？“虛擬”充電樁又能否落實(shí)？。。。。。。等等問(wèn)題的是否能夠得到解決？讓我們拭目以待吧。