隨著全球鋰離子電池需求的持續(xù)升溫，鋰離子電池用隔膜也隨之持續(xù)增速。作為世界上最大的鋰電池生產制造基地和第二大鋰離子電池生產國和出口國，中國對鋰電池隔膜的需求日益增加。

　　2015年中國鋰電隔膜市場容量達6.2億平方米

　　隔膜是鋰離子電池四大關鍵原材料之一，它的作用是將正極與負極材料隔開，防止兩極接觸造成短路。隔膜性能的優(yōu)劣直接影響電池內阻、放電容量、循環(huán)使用壽命以及電池安全性能的好壞。

　　近年來，隨著新能源汽車市場逐步放量，我國鋰電池隔膜市場增長非常迅速。據研究機構賽迪顧問發(fā)布的《中國鋰離子電池隔膜行業(yè)白皮書(2015)》披露，受益于下游新能源汽車電池的帶動，全球鋰離子電池隔膜產業(yè)發(fā)展迅速，2014年整體產量為11.85億平方米。其中，2014年我國隔膜產量達到5.75億平方米，占據全球產量的48%左右。

　　據中國塑料加工工業(yè)協(xié)會副秘書長孫冬泉預計，2015年我國國內隔膜市場容量為6.2億平方米，同比增幅為36%。同時，2015年國產隔膜又占到了國內隔膜市場的70%，約為4.5億平方米，增幅約為40%。

　　上市公司動向也印證了隔膜市場的爆發(fā)。據悉，滄州明珠公司2015年上半年鋰電隔膜的營業(yè)收入7171萬元，同比增長68.16%；大東南公司投資的6000萬平方米鋰電隔膜原本預計今年年底投產；中材科技公司建設的兩條單線年產能為1000萬平米聚乙烯（PE）隔膜生產線預計明年投產。

　　警惕低端產能過剩 

　　盡管隔膜的成本僅占電池成本的20%～30%，但其性能卻直接影響電池的安全性、功能特性、循環(huán)壽命和可靠性。具有良好的電子絕緣性、離子導電性、化學和電化學穩(wěn)定性、厚度一致性、物理機械性能等技術指標的隔膜是鋰離子電池安全性的重要保證。正因如此，我國隔膜產業(yè)在關鍵技術方面的突破與發(fā)展就顯得尤為重要。

　　武漢惠強新能源科技有限公司董事長王紅兵預計，到2017年鋰電隔膜材料每年的復合增長率都在50%以上。但是，中國的隔膜在五年前基本上百分之百從美日韓進口。近兩年中國鋰電隔膜有所進步，但高端的隔膜仍然被美日韓所占據。“中國到2014年為止，仍然有70%以上的高端隔膜被美日韓所壟斷。”

　　孫冬泉認為，目前我國低端隔膜產能已經嚴重過剩。在國內隔膜企業(yè)產能急劇擴張的同時，高端隔膜技術仍然有待進一步提高和突破。“2014年到2015年期間，有超20條的干法隔膜和超10條的濕法隔膜大型生產線投建，而且還有更多的企業(yè)準備進入這一行業(yè)。隨著更多國內外企業(yè)進入隔膜產業(yè)，2016年底至2017年初，鋰電池膈膜行業(yè)可能會步光伏行業(yè)的后塵，出現全行業(yè)性的產能過剩，并進入行業(yè)深度調整期。”孫冬泉不無擔憂地表示。

　　此外，孫冬泉還認為，未來三年國內隔膜行業(yè)價格競爭將愈趨激烈，迎來行業(yè)大洗牌，缺技術、少品牌、短資金的企業(yè)將被淘汰出局，尤其是新上線企業(yè)、中小企業(yè)境地不容樂觀。市場特征將呈現強者恒強、弱者出局的趨勢。

　　提升技術水平是搶占市場的關鍵點

　　據了解，目前的鋰電池隔膜生產主要還是采用干法單向拉伸和濕法工藝，材料為聚烯烴的PP和PE材料，但更多的工藝技術、隔膜材料仍然在不斷地研究和試驗之中。

　　據了解，目前干法隔膜技術在國內相對成熟，競爭情況相對濕法而言更為激烈，且基本能完全替代進口隔膜，因此面臨著價格下行的壓力。在濕法隔膜領域，目前國內還處于進口替代的前期。與此同時，國內大部分的干法隔膜企業(yè)也在積極投資建設濕法隔膜生產線，且部分企業(yè)同時擁有干法和濕法生產線。但是，無論是哪種技術，都需要突破高端隔膜技術，目前，高端隔膜產品仍然不足。

　　在王紅兵看來，中國隔膜企業(yè)要想在市場中站穩(wěn)腳跟，需走高端路線，做好隔膜，做精品隔膜。具體到實際生產過程，需要做好隔膜的一致性、安全性、可加工性，同時確保膜面平整、品相好。

　　孫冬泉表示，未來隔膜的研究方向主要集中在幾個方面。第一，提高產品的良品率，目前，可能新投入的企業(yè)真正能用的良品率可能也就10%～20%；第二，要提高隔膜耐熱性；第三，要研制超薄隔膜；第四，要提高隔膜的吸液性能；第五，要研發(fā)聚合物電解質隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產品。

　　此外，由于隔膜經常被用于動力電池中，因此在新能源汽車、電動自行車等動力類電池中會更注重安全性能，要在保障使用年限長、能承受高倍率和高功率充放電的前提下，使隔膜厚度趨于輕薄化。