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南美鋰三角受災供給收縮 動力電池需求旺促鋰價攀升

發(fā)布時間: 2015-08-18 08:22:15    來源: 證券市場紅周刊
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[摘要]上游鋰資源行業(yè)呈現(xiàn)明顯寡頭壟斷競爭格局,前三大國際鹵水巨頭SQM、Rockwood、FMC及全球最大礦石提鋰提供商Talison占據(jù)90%以上的市場份額。行業(yè)競爭格局良好,產(chǎn)能釋放相對有序。

 

  南美鋰三角占據(jù)全球鋰資源的半壁江山,而產(chǎn)量占全球的60%以上,成為全球鋰資源的核心區(qū)域。今年3月南美鋰三角暴發(fā)嚴重洪水,占全球市場份額27%的全球最大鹵水提鋰商SQM在阿塔卡瑪鹽湖生產(chǎn)受到嚴重影響,供給收縮帶來上半年鋰價大幅攀升。截至8月9日,工業(yè)級碳酸鋰價格47100元/噸,較去年同期顯著上漲27.3%。近期鋰礦石價格已經(jīng)達到480美元/噸,2季度以來價格累計上漲17%,顯著高于2013-2014年10%的年均價格上漲幅度。

  與此同時,上游鋰資源行業(yè)呈現(xiàn)明顯寡頭壟斷競爭格局,前三大國際鹵水巨頭SQM、Rockwood、FMC及全球最大礦石提鋰提供商Talison占據(jù)90%以上的市場份額。行業(yè)競爭格局良好,產(chǎn)能釋放相對有序。

  新能源汽車蓬勃發(fā)展引燃鋰電需求

  工信部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2015年7月,我國新能源汽車共計生產(chǎn)2.04萬輛,同比增長2.5倍。其中,電動乘用車生產(chǎn)6657輛,同比增長79%;插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5688輛,同比增長4.5倍;純電動商用車生產(chǎn)6395輛,同比增長17倍;插電式混合動力商用車生產(chǎn)1650輛,同比增長145%。

  截至7月,今年我國新能源汽車累計生產(chǎn)9.89輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)4.3萬輛,同比增長2倍;插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2.61萬輛,同比增長4倍;純電動商用車生產(chǎn)2.19萬輛,同比增長7倍;插電式混合動力商用車生產(chǎn)8041輛,同比增長85%。預計全年國內(nèi)新能源汽車銷量有望超過20萬輛,同比增速150%以上。我們估算2015年全球新能源汽車對碳酸鋰需量將在1.79萬噸,同比增速50%以上,新能源汽車在鋰下游需求中的占比將有顯著提升,成為全球鋰業(yè)的重要增長點。同時,國內(nèi)《電動汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃》的出臺臨近,將助推新能源汽車充電設施建設加速,與新能源汽車市場拓展構成“車充”聯(lián)動的正反饋效應。

  鋰電儲能或成為中長期重要增長點

  另一個下游關注亮點來自鋰電儲能的進展。據(jù)CNESA數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至2014年底,在全球已投運儲能項目中,鋰離子電池裝機比重達到33%,同時從新增裝機技術分布來看,鋰離子電池占比呈現(xiàn)上升趨勢。行業(yè)主要驅(qū)動力來自:(1)技術水平的成熟;(2)電池成本的加速下降。

  現(xiàn)有儲能市場主要包括大型電力儲能、后備電源儲能及家庭儲能。現(xiàn)有技術下,鋰電池在后備電源儲能領域性價比已有顯著提高,市場空間廣闊。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù),隨著4G業(yè)務加快發(fā)展,移動通信基礎設施建設步伐加快,今年上半年新增移動通信基站32.9萬個,其中3G/4G基站總數(shù)占比提升至66.1%,以磷酸鐵鋰為代表的鋰電儲能憑借顯著的性能優(yōu)勢和日益提升的性價比,有望在通信基站后備電源等固定電源領域攫取更為廣闊的市場空間。

  鋰價有望進入中期上漲周期

  從全球鋰行業(yè)產(chǎn)能釋放情況來看,全球主要鹵水巨頭FMC及Albemarle經(jīng)過此輪2015-2016年的產(chǎn)能釋放周期后受制于自然條件及當?shù)卣V業(yè)政策限制,產(chǎn)能持續(xù)增長潛力有限。Talison在Greenbushes的鋰輝石礦將在未來五年內(nèi)繼續(xù)成為全球碳酸鋰增量供應的絕對穩(wěn)定主力,目前礦山產(chǎn)能利用率在60%左右。從政策環(huán)境和資源稟賦來看,阿根廷有望成為未來鋰資源放量的黃金區(qū)域,Orocobre和LAC等一些市場進入者在阿根廷的項目將陸續(xù)放量,但其放量進度和工藝可行性尚存在一定的不確定性。國內(nèi)鹽湖資源相豐富,但受制于鎂鋰比較、海拔、工藝路徑等諸多因素制約,預計產(chǎn)能釋放周期較長??傮w而言,進入2016年以后全球碳酸鋰產(chǎn)能增量相對有限,預計年均產(chǎn)能增速在7%左右。而從鋰行業(yè)下游需求來看,隨著電池消費尤其是新能源汽車對于碳酸鋰需求的有力帶動,我們預計2015~2020年全球碳酸鋰需求復合增速將達到12.7%,超過產(chǎn)能增速。隨著鋰行業(yè)供需格局持續(xù)改善,碳酸鋰價格有望進入中期上漲周期。

  至此,在整個產(chǎn)業(yè)鏈上,可重點關注鋰資源行業(yè)龍頭天齊鋰業(yè)、鋰電池材料全產(chǎn)業(yè)鏈深加工龍頭贛鋒鋰業(yè),建議關注鋰資源相關標的眾和股份、雅化集團、鹽湖股份、西藏礦業(yè)、西藏城投和江特電機;以及有色新能源鋰電材料相關標的金瑞科技、廈門鎢業(yè)、西部資源等。

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