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續航瓶頸在哪里:五大“超級電池”技術一覽

發布時間: 2015-07-24 11:22:26    來源: 第一電動網
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[摘要]電池續航力的提升決定著電動汽車的命運,科研人員在追求化學與材料的新發現,車企與電池供應商在合力降低成本增加能量。在不斷涌現的新技術中,替代鋰離子化學成分的各種研究大量投入,有一些成為了熱門應用和解決方案。

  4.大眾汽車:電池成本下降能量密度提高

  大眾汽車集團首席執行官馬丁·文德恩(MartinWinterkorn)日前透露,公司正在開發“超級電池”(Super-battery),可大幅提升電動車續航里程,當下接近在新電池技術上取得突破。

  文德恩在接受德國媒體采訪時表示:大眾正在加利福尼亞州硅谷研發一款超級電池,新電池價格更低,體積更小,動力更強勁。一款電動版大眾品牌車型(在搭載超級電池后)純電動續航里程有望達到300公里(186英里)。

  那么,大眾將采用何種技術大幅提升電池能量密度?并且顯著改善電動車續航里程?目前焦點主要聚集在現有鋰離子電池升級版解決方案,以及較新穎的固態電池技術兩個方向。

  在成本降低方面,大眾汽車品牌董事會成員主管研發業務的Heinz-JakobNeusser透露,目前公司正計劃統一電池組規格,希望未來所有的電氣化車輛可以轉向單一的鋰離子電池單元設計。統一規格必然將會帶來成本的下降,目標是通過簡化電池單元設計降低66%的電池成本。

  5.LG化學電池新技術讓電動車能跑500公里

  韓國電池巨頭LG化學宣布開發出新技術,電動車充電一次可行駛400-500公里,里程加倍,預計2017年就能量產。

  目前,一般電動車充電后僅能行駛不到200公里。LG哈化學副會長兼首席執行官樸鎮洙(ParkJin-soo)表示,該公司已研發出新技術,電動車行駛里程能增至400-500公里,產品不久就將投產,但是拒絕透露更多細節。而LGChem動力電池事業部掌門人PrabhakarPatil近日接受外媒專訪時預計,2017年LG化學會再次取得重大技術突破,這比他原來預期的快,“到2017年或2018年,3萬美元、續航200英里(約321公里)的電動汽車將成為商業化主流產品。”雖然通用汽車公司還沒有證實即將推出的2017款雪佛蘭BOLT純電動汽車是否會使用LG化學的電池,但業內已普遍認為會是這樣。

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