近年來，全球太陽能安裝量快速上升，然而，有一種關(guān)鍵零部件卻不一定能跟著出貨量成長(zhǎng)，太陽能產(chǎn)業(yè)顧問公司SunCentric CEO Glenn Harris 認(rèn)為，過去用來將太陽能電池模組固定在住宅屋頂上的軌式基座，可能會(huì)面臨淘汰，住宅太陽能將全面進(jìn)入無軌時(shí)代。

　　為何要淘汰軌式基座？這其實(shí)并非要不要的問題，而是現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)面考量。過去，長(zhǎng)長(zhǎng)的鋁制軌式基座似乎是太陽能電池模組固定在屋頂上不可或缺的零件，不過軌式基座本身的長(zhǎng)度與重量，以及安裝過程需要裁切、鉆孔、栓螺栓等作業(yè)，產(chǎn)生了許多額外成本，安裝過程中更可能發(fā)生安裝錯(cuò)誤而導(dǎo)致?lián)p失，并會(huì)延長(zhǎng)工期。

　　以一個(gè)20模組、5,100瓦的系統(tǒng)來說，即使不計(jì)算軌式基座的原物料與制造成本，光是把軌式基座從工廠運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，送上屋頂安裝的過程，就將產(chǎn)生409美元的成本，而在太陽能電池模組硬件成本持續(xù)下降之下，相對(duì)來說，這個(gè)無可節(jié)省的運(yùn)送、安裝成本就越來越顯得礙眼。

　　軌式基座制造商雖然也致力于降低成本，但降低已經(jīng)到了極限，物理上很難再繼續(xù)減少軌式基座使用的材料量，受限于原物料成本，無法跟上太陽能電池模組降價(jià)的腳步。相對(duì)的，無軌系統(tǒng)使用的材料量可比軌式系統(tǒng)減少5成，同時(shí)也因整體系統(tǒng)重量較輕，降低了運(yùn)送與施工成本。

　　兩相加乘，使得2015年美國(guó)住宅軌式太陽能電池系統(tǒng)硬件成本加上不可避免的運(yùn)送安裝成本后，每瓦為24.4美分，而無軌系統(tǒng)則為17.3美分。預(yù)期到2020年，軌式系統(tǒng)每瓦可降到21美分，但無軌系統(tǒng)可降至11.6美分。

　　顯然無軌系統(tǒng)占了絕大優(yōu)勢(shì)，因此，各太陽能營(yíng)運(yùn)商無不積極發(fā)展或直接購并取得無軌技術(shù)，如美國(guó)太陽能租賃龍頭SolarCity買下太陽能電池模組安裝新創(chuàng)企業(yè)ZepSolar，就是為了其無軌安裝技術(shù)。

　　無軌系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)太陽能產(chǎn)業(yè)也有所助益，預(yù)期2016年無軌系統(tǒng)可為美國(guó)太陽能產(chǎn)業(yè)節(jié)省1.3億美元，至2020年則可節(jié)省3.2億美元，節(jié)省幅度更達(dá)45%，對(duì)太陽能產(chǎn)業(yè)降低成本、提高毛利，可說有相當(dāng)大的幫助；但是，樂了太陽能營(yíng)運(yùn)商，就苦了軌式基座制造商，Glenn Harris表示，雖然軌式基座不會(huì)立即消失，但5年內(nèi)市場(chǎng)必會(huì)轉(zhuǎn)型進(jìn)入無軌時(shí)代，軌式系統(tǒng)將只占少數(shù)。軌式基座制造商恐怕得未雨綢繆，積極轉(zhuǎn)型為無軌技術(shù)零部件供應(yīng)商，否則必然面臨淘汰命運(yùn)。