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2014,說好的“變局”呢

發(fā)布時(shí)間: 2015-01-14 11:43:10    來源: 《高工鋰電》雜志    作者: 張文湘
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[摘要]在2014年期間,可穿戴設(shè)備、動(dòng)力電池市場可能爆發(fā)的猜測,充斥著整個(gè)行業(yè)。與此同時(shí),石墨烯、氫燃料等概念也有越炒越火之勢,而各大企業(yè)頻頻投資、并購的消息也讓人眼花繚亂。在很多業(yè)內(nèi)人士的眼里,一場行業(yè)大變局已經(jīng)拉開序幕。

  一般而言,車企、動(dòng)力電池企業(yè)的供應(yīng)商都較為固定,且更傾向于選擇少數(shù)實(shí)力較強(qiáng)的供應(yīng)商;而目前動(dòng)力電池、鋰電材料的產(chǎn)能過剩情況也較為嚴(yán)重,不大可能出現(xiàn)原有供應(yīng)商產(chǎn)能跟不上,被其他供應(yīng)商“撿漏”的情況。在新能源汽車整體的產(chǎn)銷量仍然較低的情況下,從動(dòng)力電池中得益的只是少數(shù)企業(yè)。

  雖然眾多媒體、業(yè)內(nèi)人士大肆鼓吹,但新能源汽車短期內(nèi)的前景仍然難言樂觀,新能源汽車的銷量要達(dá)到能夠使廣大鋰電企業(yè)受惠的程度,恐怕仍然需要較長的時(shí)間。

  新能源汽車9月份的紅市,主要也是來源于公共市場的爆發(fā)。當(dāng)前除比亞迪“秦”等少數(shù)車型之外,消費(fèi)者對(duì)新能源乘用車整體的認(rèn)可程度并不高。此外,充電樁等配套設(shè)備、措施的建設(shè)也是嚴(yán)重滯后。加上政府財(cái)政補(bǔ)貼作用有限,私人乘用車的推廣存在很大難度。

  另一方面,政府對(duì)于公共市場的扶持不可能一直持續(xù)下去,如果乘用車市場一直沒有起色,中國的新能源汽車市場甚至有可能面臨后勁不足的風(fēng)險(xiǎn)。

  細(xì)細(xì)分析之下,鋰電企業(yè)“投身”動(dòng)力市場應(yīng)該慎之又慎。然而,事實(shí)卻截然相反,眾多的鋰電企業(yè)對(duì)于進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域抱有極大的熱情。在2014年,《高工鋰電》記者走訪了大部分行業(yè)內(nèi)的企業(yè),在這些企業(yè)中,無論是電芯還是材料企業(yè),無論是大企業(yè)還是小企業(yè),絕大部分企業(yè)都表態(tài)要進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域。

  對(duì)于看好動(dòng)力電池市場的原因,各鋰電企業(yè)的說法也是千篇一律,“數(shù)碼電池市場增速開始放緩,在未來,動(dòng)力市場將是整個(gè)鋰電池市場主要的增長動(dòng)力。”大多數(shù)企業(yè)都這樣向《高工鋰電》反映。

  乍看之下,鋰電企業(yè)進(jìn)軍動(dòng)力市場的理由似乎頗為充分,但仔細(xì)分析,上述理由的內(nèi)在邏輯卻遠(yuǎn)稱不上嚴(yán)密。數(shù)碼電池市場未來增速將放緩或許是一大趨勢,但動(dòng)力電池市場是否能夠最終爆發(fā),取決于新能源汽車市場自身的發(fā)展。盲目進(jìn)軍動(dòng)力市場的風(fēng)險(xiǎn)極大。

  一方面,“向動(dòng)力進(jìn)軍”的口號(hào)喊得極為響亮,而另一方面,動(dòng)力電池這幾年在性能上突破卻難以讓人滿意。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)磷酸鐵鋰電池組平均能量密度在100wh/kg左右,同比提升在10%左右,能量密度上的提升并不大。

  此外,動(dòng)力電池在循環(huán)壽命上也存在不足。目前,電動(dòng)汽車電池一般只承諾五年的保修期,五年之后電池一旦損毀,消費(fèi)者需要自己掏錢另購電池。對(duì)于消費(fèi)者來說,另購電池相當(dāng)于一種不公平的隱性成本。

  目前,幾乎沒有使用期在5年以上的新能源乘用車,這個(gè)問題并沒有得到太大的關(guān)注。但如果消費(fèi)者察覺到這筆隱性成本的存在,而動(dòng)力電池循環(huán)壽命在未來不能獲得太大的提升的話,還有多少消費(fèi)者愿意為新能源汽車買單存在很大疑問。

  動(dòng)力電池的能量密度、循環(huán)壽命等,跟電池工藝、材料本身都有關(guān)聯(lián)。也許,鋰電企業(yè)在進(jìn)軍動(dòng)力市場時(shí),最先考慮的,應(yīng)是自己是否具備足夠的實(shí)力;而最先做的,則是想辦法提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

  熱炒概念“雷聲大雨點(diǎn)小”

  鋰電行業(yè)對(duì)“概念”極為敏感,只要“概念”具備一定的故事性,隨便一個(gè)傳聞都能輕易地引起一場行業(yè)熱潮。

  石墨烯的火熱,稱得上是鋰電行業(yè)炒作“概念”的典型案例。從最初的用于電極復(fù)合材料、導(dǎo)電添加劑以提高電極材料的電導(dǎo)率,到用于氫燃料電池中的質(zhì)子傳導(dǎo)薄膜以加快氫燃料電池的推廣,石墨烯的效用有越傳越玄乎之勢。在市場的炒作之下,石墨烯儼然肩負(fù)起了推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)變局的使命。

  石墨烯“虛火”之旺到了令人咋舌的地步。今年7月23日,石墨烯概念早盤呈現(xiàn)強(qiáng)勢爆發(fā),呈現(xiàn)全線活躍的態(tài)勢。其中,中泰化學(xué)盤中急速拉升封死漲停,烯碳新材、金路集團(tuán)、維科精華等概念股也是大幅走強(qiáng)。

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