機動車的速度非機動車的裝置

　　因電動車準(zhǔn)駕要求不高，駕駛?cè)送狈Π踩R、駕駛經(jīng)驗不足、判斷能力較弱，易發(fā)生交通事故。

　　相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對電動自行車的最高時速、整車質(zhì)量、電動機輸出功率及相關(guān)制動距離等均作出了嚴(yán)格規(guī)定，而一般消費者對上述標(biāo)準(zhǔn)并不了解，對于電動車何種條件下屬于機動車缺乏認(rèn)識。

　　根據(jù)我國道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，是否被認(rèn)定為機動車，直接關(guān)系著電動車駕駛?cè)说氖鹿守?zé)任認(rèn)定以及民事賠償數(shù)額。

　　電動車標(biāo)準(zhǔn)與電動車生產(chǎn)銷售存在脫節(jié)且客觀上無法投保，使得電動車駕駛?cè)说馁r償風(fēng)險非常大。許多駕駛?cè)藶樘颖苜r償，要么不承認(rèn)侵權(quán)的事實，要么逃逸，或者無力支付，使得受害人難以得到賠償。

　　多部門協(xié)作源頭治理

　　北京二中院建議，電動車駕駛?cè)艘鰪姲踩庾R和法律意識，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)購買電動車。

　　生產(chǎn)銷售商要嚴(yán)格遵守法律規(guī)范，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。生產(chǎn)銷售超標(biāo)電動車的廠商和經(jīng)銷商也可能因超標(biāo)產(chǎn)品造成道路交通事故而承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

　　相關(guān)行業(yè)協(xié)會及相關(guān)部門應(yīng)從保護消費者權(quán)益、加強安全、滿足百姓需求的角度，盡快出臺電動車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及細(xì)則，修改相對滯后的電動車相關(guān)政策法規(guī)，促進電動車安全管理和轉(zhuǎn)型升級。

　　工商部門要加大對超標(biāo)電動車廠家和商家的監(jiān)督處罰力度。清查主體資格，查看生產(chǎn)許可證或營業(yè)執(zhí)照，堅決取締沒有生產(chǎn)許可證的廠商；清查是否有產(chǎn)品質(zhì)量問題和虛假宣傳問題。

　　逐步建立電動車強制保險制度。建議保險公司出臺合適的電動車交通事故賠償相關(guān)保險種類，以分散電動車事故賠償風(fēng)險，保護車主和第三人的利益，為道路交通事故受害人及時獲得經(jīng)濟賠償提供保障。

　　加強電動車交通安全宣傳教育。加大對電動車交通事故典型案例的宣傳報道，不斷提高廣大群眾的法律意識和安全意識，促進電動車駕駛?cè)俗杂X遵守交通法規(guī)，從源頭上預(yù)防和減少交通事故。