紓解產(chǎn)能困境

　　相關(guān)信息顯示，自2012年以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已經(jīng)數(shù)十次考察重慶，并與相關(guān)方面深入洽談。今年3月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長鄭夢九親赴重慶，重慶也與現(xiàn)代汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。選址重慶，被認(rèn)為是現(xiàn)代在中國西部布局的重要一步。

　　不過，據(jù)報(bào)道，在協(xié)議簽署后，現(xiàn)代汽車卻受到了河北方面的阻力。在3月27日出臺(tái)的《關(guān)于貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話精神加快推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的意見》(征求意見稿)中，在“承接北京重化工業(yè)轉(zhuǎn)移”部分中提到：“支持建設(shè)北汽黃驊汽車產(chǎn)業(yè)園，爭取北京現(xiàn)代汽車第四工廠落戶滄州。”一時(shí)之間，北京現(xiàn)代新工廠一事成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。韓國媒體甚至爆料，4月韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國事業(yè)負(fù)責(zé)人薛榮興的辭職，就是因?yàn)樾鹿S選址問題帶來的巨大壓力。

　　早在今年8月，北現(xiàn)新工廠的選址似乎就有了較為確切的消息。據(jù)媒體報(bào)道，為平衡各方利益，現(xiàn)代準(zhǔn)備在滄州和重慶同時(shí)建設(shè)新工廠。而今天公告中的信息，也為這一問題的爭論徹底劃上了句號。

　　今年，北京現(xiàn)代將銷量目標(biāo)設(shè)定在了110萬輛。不過，產(chǎn)能不足成為了北京現(xiàn)代進(jìn)一步擴(kuò)張的瓶頸。目前，北京現(xiàn)代三座工廠均位于北京順義，其中一二工廠總產(chǎn)能60萬輛，第三工廠產(chǎn)能為40萬輛。即便三座工廠馬力全開，產(chǎn)能也僅為110萬輛。2016年兩座新工廠的投產(chǎn)，將為北京現(xiàn)代帶來更大的提升空間。