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湖北燃料電池技術(shù)研發(fā)取得重要進(jìn)展

發(fā)布時間: 2014-12-25 08:20:50    來源: 湖北省科技廳
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[摘要]武漢理工新能源公司承擔(dān)的湖北省科技支撐計劃“低成本燃料電池關(guān)鍵技術(shù)”項目,通過了省科技廳組織的專家驗收,研究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。

  近日,武漢理工新能源公司承擔(dān)的湖北省科技支撐計劃“低成本燃料電池關(guān)鍵技術(shù)”項目,通過了省科技廳組織的專家驗收。該研發(fā)團(tuán)隊成功研制出以CCM膜電極和金屬雙極板為標(biāo)志的第二代車用燃料電池電堆,功率密度高達(dá)2.7千瓦/升以上,滿足整車性能要求,同時貴金屬催化劑鉑用量可降低到約10g/臺車,僅僅比車用尾氣催化劑中貴金屬用量稍高,使燃料電池電堆成本得到有效控制,研究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。

  燃料電池汽車是我國新能源汽車“三縱三橫”發(fā)展戰(zhàn)略中的“一縱”,湖北省科技廳10年前即開始持續(xù)支持燃料電池技術(shù)的研發(fā),建立了湖北省燃料電池重點(diǎn)實驗室,推動成立武漢理工新能源公司,開展了大量的車用燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作,開發(fā)的燃料電池膜電極產(chǎn)品銷售到美國等多個國家和地區(qū),成為我國863計劃燃料電池技術(shù)研發(fā)方面的重要基地,使湖北車用燃料電池技術(shù)研發(fā)走在全國前列。

  燃料電池汽車具有續(xù)駛里程500公里以上、加氣時間僅需5分鐘左右以及零排放(排放產(chǎn)物只有水)等優(yōu)點(diǎn),被譽(yù)為“終極電動車”。不過燃料電池汽車因為成本高昂無法推向消費(fèi)市場,一直被人們認(rèn)為是未來10-20年才會商業(yè)化。2014年11月15日日本豐田汽車宣布,全球第一款商業(yè)化燃料電池轎車Mirai(譯名:未來)將于12月15上市,售價僅為700萬日元(約合人民幣37萬元),成本下降超過90%,且一次加氫可以行駛700公里,而加氫時間只需3-5分鐘。專業(yè)人士稱,燃料電池電動汽車時代即將來臨。

 

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