隔膜是鋰離子電池電芯的重要組成部分，通常也被稱為電池隔膜、隔膜紙、多孔膜、離子交換膜、分離膜、離子滲透膜等。它將電池正極和負(fù)極隔開，并且具有電子絕緣性和離子導(dǎo)電性，防止正負(fù)極板直接接觸產(chǎn)生短路，同時(shí)由于隔膜中具有大量曲折貫通的微孔，電池液中的離子載體可以在微孔中自由通過。鋰電池隔膜的十幾個參數(shù)有嚴(yán)格要求，如孔隙率、透氣率、吸液率、微孔尺寸和孔的分布均勻性、自動關(guān)斷保護(hù)性能、熱收縮率。隔膜質(zhì)量影響電池性能及使用。

　　通過近幾年消費(fèi)類電池的增長，以及2014動力電池產(chǎn)業(yè)政策利好支撐，隔膜國產(chǎn)化步伐得到進(jìn)一步加快，具體來看，2013年，我國消費(fèi)類鋰電池市場需求為647.54萬kWh,較2012年增長49.57%。增長主要來自新興消費(fèi)品的強(qiáng)勁需求，其中智能手機(jī)出貨量為3.2億臺，同比增長64.1%,預(yù)計(jì)4G手機(jī)將在今年迎來爆發(fā)性增長；平板電腦出貨量為1760萬臺，預(yù)計(jì)未來三年以40%-50%的強(qiáng)勁增速增長；移動電源國內(nèi)銷售火爆，銷量在4950萬臺，增速高達(dá)70.69%,預(yù)計(jì)2015年國內(nèi)移動電源市場規(guī)模將達(dá)340億元。

　　2014年我國在新能源汽車方面利好政策頻出，規(guī)劃到2015年產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年達(dá)到500萬輛；政府機(jī)關(guān)率先推廣新能源汽車，采購比例不低于30%;對新能源汽車的購車補(bǔ)貼、限牌搖號放寬和購置稅免征等政策還將帶動私人市場“量”的提升。因此鋰電池市場的未來還靠動力鋰電池產(chǎn)業(yè)拉動。為了應(yīng)對未來鋰電市場對隔膜的巨大需求，國內(nèi)主營企業(yè)紛紛加大投資引才力度，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。來自協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2014上半年國內(nèi)鋰電池隔膜銷量為1.61億平方米，同比增長41%。隨著鋰電隔膜的產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)量的逐步增加，尤其是中國隔膜企業(yè)隔膜產(chǎn)品性能的逐步提升，對全球隔膜市場產(chǎn)生了重要影響，導(dǎo)致全球隔膜的均價(jià)在2014年均呈現(xiàn)出較大幅度的下滑。2013年濕法隔膜平均價(jià)格在6.2元/平方米，2014已經(jīng)下降至5元/平方米；干法隔膜的價(jià)格較3年前累計(jì)下降70%左右，毛利率一降至25%。

　　2014國內(nèi)累計(jì)投入該領(lǐng)域資金約40億元，鋰電隔膜生產(chǎn)企業(yè)已有40余家，規(guī)劃的產(chǎn)能達(dá)到8億平米。來自協(xié)會統(tǒng)計(jì)2013全球隔膜實(shí)際用量為7.5億平米，而目前我國隔膜的年用量在2.5億平米，由此可見國內(nèi)產(chǎn)能已處于大量過剩階段（這還不包括海外隔膜企業(yè)日本東燃化學(xué)、旭化成；美國的Celgard；韓國SKI等）。今年大部分隔膜企業(yè)都以低端低價(jià)來維持生存，目前行業(yè)需進(jìn)一步優(yōu)化資源配比，完善技術(shù)、控制穩(wěn)定質(zhì)量才是隔膜企業(yè)進(jìn)軍鋰電材料市場優(yōu)勢所在。