現(xiàn)在，由澳大利亞新南威爾士大學的研究人員已經(jīng)研發(fā)出了最新一代的Hy-Cycle燃料電池動力自行車。來自該大學Hy-Cycle研究小組的成員表示，這種氫燃料電池自行車在加滿燃料之后可以連續(xù)行進80英里（約128公里），而整個消耗的氫氣成本大約至需要2美元。

　　燃料電池汽車大家一定都聽說過，但是燃料電池自行車呢？想要生產(chǎn)出這種燃料電池自行車絕對不是一件簡單的事情，不僅整個生產(chǎn)過程非常復雜，同時如何采用合適的方式保存液態(tài)氫氣不會產(chǎn)生危險也是需要攻克的難題。現(xiàn)在，由澳大利亞新南威爾士大學的研究人員已經(jīng)研發(fā)出了最新一代的Hy-Cycle燃料電池動力自行車。

　　來自該大學Hy-Cycle研究小組的成員表示，這種氫燃料電池自行車在加滿燃料之后可以連續(xù)行進80英里（約128公里），而整個消耗的氫氣成本大約至需要2美元。而該項研究最大的挑戰(zhàn)來自于如何在2.5公斤容量的罐裝燃料容器中加入更多的氫氣，并且確保能夠最大化的獲得燃燒性能。

　　事實上，早在四年前我們就已經(jīng)聽說或Iwatani燃料電池自行車，但是不知道為什么，準確的說是似乎整個市場和消費者對于這種新概念的自行車并不太買賬。當然，當初的Iwatani燃料電池自行車在設(shè)計上也并不完善，從造型上看也更適合中老年人使用，并不符合年輕人的審美，因此直接導致了該產(chǎn)品在市場上的失敗。我們希望西南威爾士大學的這項新研究能夠吸取之前的教訓，早入將這種還處在概念階段的產(chǎn)品變成現(xiàn)實。