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科技部“十三五”電動汽車規劃:鎖定動力電池材料

發布時間: 2014-09-09 14:32:41    來源: 元器件交易網
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[摘要]9月6日,在2014中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上,全國政協副主席、科技部部長萬鋼透露,科技部正在制定“十三五電動汽車產業發展規劃”,要在下一代電池、電機、電控系統,以及新能源汽車的智能化、系統、安全、多模式充電技術重點領域開展技術攻關,以縮小與歐、美、日等發達國家和地區的差異。

  9月6日,在2014中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上,全國政協副主席、科技部部長萬鋼透露,科技部正在制定“十三五電動汽車產業發展規劃”,要在下一代電池、電機、電控系統,以及新能源汽車的智能化、系統、安全、多模式充電技術重點領域開展技術攻關,以縮小與歐、美、日等發達國家和地區的差異。

  萬鋼表示,科技部近期制定“十三五”電動汽車規劃,目標就是緊跟汽車產業新信息、新能源、新產業的發展,夯實布局,把握關鍵布點,在下一代的電池、電機、電控系統研發,新能源汽車的智能化、系統、安全、多模式充電技術重點領域開展技術公關。

  在動力電池方面,一要加強新材料的研究與應用,如開展高電壓的材料,副離層的材料,硅碳負極板等等一些多元的新材料的研究和電極、電解質的研究來提高電池的性能。二是要研發高功率的極片、芯結構的電池組,盡早實現專利的布局。三在正負級、鋁離子生產方面提質量、降成本的基礎關鍵技術的研發,我們的目標很清晰,我們今天推動電動汽車還需要政府的補貼,這個補貼一定是逐步退脫的,指導意見也是明確這一點,真正達到零排放的,但是又是全市場競爭的時候,最終還是要靠技術進步,還是要打好,所以這一個五年計劃就是為2020年到時候退出補貼的時候,全要素的競爭上面能夠打下基礎。

  在電機方面要聚焦驅動電機、系統產業鏈的核心技術,我們要借第三代功率電子半導體的契機,研發高性能的裝置,提高多系統的集成度,開發出高效、量輕的電機系統和電驅動組成,提高核心競爭力。

  在整車控制和信息系統方面,要瞄準電動汽車與信息化建設相互融合的新趨勢,鼓勵企業將互聯網技術與新能源汽車技術結合,將智能電網、移動互聯、物聯網、大數據信息屬于深深的融入新能源汽車技術創新和推廣應用中,大力開展智能化電動汽車、充電設施的研發與應用。

  創新商業模式,優化提升電動汽車產業鏈和價值鏈,在燃料電池方面要繼續加強核心部件在功率密度、低溫啟動、壽命試驗下功夫,繼續推進車用燃料電池和加快產業化的同時,要拓展燃料電池在應急電站、備用電源、分布電源、海洋運載工具系統方面的市場化應用,來降低燃料電池的生產成本,在繼續支持整車企業自主研發各類插電式混合動力,純電驅動的汽車同時,我們還要非常的重視新型的鋁鎂材料、碳纖維材料,新材料在電動汽車的應用,電動化、輕量化結合將大大改變汽車生產流程和工藝技術,也為我們的躍升提供了有利的條件。

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