2014年7月31日，科技部技術(shù)中心組織專家，對(duì)國(guó)家863計(jì)劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成(一期)”重大項(xiàng)目“純電動(dòng)商用車(M3/N3類)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)攻關(guān)”課題進(jìn)行了驗(yàn)收，該課由北京理工大學(xué)承擔(dān)、北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車技術(shù)有限公司作為主要參與單位，課題總經(jīng)費(fèi)3912萬(wàn)元。題驗(yàn)收專家組聽(tīng)取了課題組長(zhǎng)林程教授(總經(jīng)理)的驗(yàn)收匯報(bào)，查驗(yàn)了現(xiàn)場(chǎng)，試乘了課題組研發(fā)新一代純電動(dòng)客車，審閱了驗(yàn)收材料，經(jīng)專家組質(zhì)詢和認(rèn)真討論一致同意課題通過(guò)技術(shù)驗(yàn)收。

　　課題在“十一五”相關(guān)科技成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了純電動(dòng)商用車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的深入研究和技術(shù)攻關(guān)，完成了純電動(dòng)商用車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)的工程化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了商用車平臺(tái)的系列化，為兩種以上整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供核心技術(shù)支撐，支持整車產(chǎn)品取得公告認(rèn)證。課題研發(fā)了高效永磁同步電機(jī)，開(kāi)發(fā)了4擋電動(dòng)商用車專用變速器，構(gòu)成了新型一體化動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)總成；研發(fā)了可更換鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)、車載總線網(wǎng)絡(luò)及控制系統(tǒng)、高效電動(dòng)化附件系統(tǒng)，完成高容錯(cuò)、高可靠性、低成本的整車控制器產(chǎn)品技術(shù)集成，為動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供技術(shù)支撐。課題研究成果在北汽福田、一汽大連、一汽青島等企業(yè)得到推廣應(yīng)用，已有6款整車產(chǎn)品獲得國(guó)家公告，并在北京市開(kāi)展了純電動(dòng)客車和純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的示范運(yùn)行?；谡n題研究成果完成的“系列化純電動(dòng)專用車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得了2013年度北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。