在京津唐高速公路上，徐官屯服務(wù)區(qū)和東麗服務(wù)區(qū)將建設(shè)電動汽車換電站，這是天津建設(shè)的首批具規(guī)模的電動汽車換電站。該項目將于本月底開工，運營后可實現(xiàn)京津地區(qū)新能源和節(jié)能車的高速互聯(lián)。

　　新站啥樣？

　　集裝箱模塊便于移動

　　目前，位于京津唐高速公路武清段的徐官屯服務(wù)區(qū)已經(jīng)關(guān)閉，等待進一步改造施工。據(jù)介紹，換電站將建在服務(wù)區(qū)一側(cè)，占地約360平方米，充換電、監(jiān)控部分和箱式變電站呈“一”字形布置。

　　“換電站的充電倉和監(jiān)控中心將采用集裝箱的樣式，不僅運輸便捷，還具備尺寸標準化，模塊集約化等優(yōu)勢。”武清電力公司營銷部項目管理專責(zé)張海寧介紹，為保證未來換電站可隨需要移動，換電站的關(guān)鍵模塊采用集裝箱結(jié)構(gòu)，同時，可縮短電池更換站的建設(shè)周期。

　　怎樣換電？

　　南進北出全程15分鐘

　　換電時，電動汽車從南側(cè)進站，沿站內(nèi)道路至罩棚內(nèi)進行換電后，從北側(cè)駛出。“整個換電過程非常便捷，由一個機械手臂自動拆卸車輛的舊電池、放入充電槽內(nèi)充電，并更換新電池，整個過程約15分鐘。”

　　張海寧介紹，該站為普通私家電動汽車提供換電服務(wù)。按每天工作12小時，每箱電池充電時間為3小時設(shè)計，該站預(yù)計日換電能力96車次。

　　未來發(fā)展？

　　電動車京津“無障礙”

　　目前該項目已得到審批，8月底正式動工建設(shè)，預(yù)計11月安裝調(diào)試，年內(nèi)即可投入使用。

　　據(jù)了解，不僅京津唐高速天津段將建電動汽車換電站，北京段也在建，這項建設(shè)工作目前在兩地同時啟動，最終實現(xiàn)京津冀整體互聯(lián)。下一步將協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)京津雙城間高速公路周邊的充電設(shè)施，實現(xiàn)純電動汽車在京津兩地之間無障礙運行。

　　如何收費？

　　將依據(jù)電價合理制定

　　據(jù)介紹，目前，該站換電單次收費還未制定相應(yīng)的收費標準，未來，相關(guān)部門將依據(jù)電價制定合理收費標準，以方便駕駛新能源汽車往來京津的市民換電。

　　買新能源車將免購置稅

　　據(jù)新華社電昨日獲悉，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部門聯(lián)合發(fā)文決定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　根據(jù)三部門《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，對免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。列入《目錄》的新能源汽車須為獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。并且，使用的動力電池不包括鉛酸電池；純電動續(xù)駛里程符合要求；通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準要求。同時，插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應(yīng)目標值相比小于60%；插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應(yīng)限值相比小于60%。