據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至8月7日，共有15家新能源汽車企業(yè)發(fā)布中報(bào)業(yè)績預(yù)告，1家車企正式發(fā)布中報(bào)。具體來看，在這15家發(fā)布業(yè)績預(yù)告的公司中，中報(bào)業(yè)績預(yù)喜的有11家，占比73.33%。而從年初至8月7日收盤，新能源汽車板塊24只個(gè)股的加權(quán)平均漲幅高達(dá)70.42%。

　　在金融界資深分析師馬小東看來，大比例新能源汽車中報(bào)預(yù)喜主要是受益于政府扶持產(chǎn)業(yè)政策，如車輛購置補(bǔ)貼等利好措施，對銷量的提振作用。鼓勵(lì)使用新能源汽車的相關(guān)政策一一出臺，對擴(kuò)大其在國內(nèi)市場的占有率，無疑是重大利好消息。
　　日前召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自今年9月1日至2017年底，對3類新能源汽車免征車輛購置稅。
　　隨后，財(cái)政部、科技部等多個(gè)部委也聯(lián)合印發(fā)《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的路線圖和時(shí)間表。
　　此外，國家發(fā)展改革委日前下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》(下簡稱“《通知》”)，確定對電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。
　　信達(dá)證券新能源行業(yè)分析師劉強(qiáng)認(rèn)為，“電動(dòng)汽車用電價(jià)格扶持政策符合預(yù)期，頂層設(shè)計(jì)得到進(jìn)一步完善。”他分析說，電動(dòng)汽車用電價(jià)格扶持政策作為新能源汽車綜合性配套政策的重要一環(huán)，進(jìn)一步完善了新能源汽車發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，有望加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，并有利于打開新能源汽車私人消費(fèi)市場的發(fā)展空間。
　　根據(jù)《電力法》相關(guān)規(guī)定，一個(gè)供電營業(yè)區(qū)內(nèi)只能設(shè)立一個(gè)供電營業(yè)機(jī)構(gòu)，形成了電網(wǎng)對充換電市場的絕對壟斷。而目前只有國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和中國普天3家電力公司擁有充換電運(yùn)營建設(shè)許可牌照，是國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營的主力。
　　《通知》明確了電動(dòng)汽車用電價(jià)格，將激發(fā)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)熱情。“《通知》的出臺，一方面向社會(huì)資本變相放開了售電的權(quán)力(充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi))，從政策上避免了充電設(shè)施經(jīng)營的法律風(fēng)險(xiǎn)，甚至將會(huì)倒逼電力改革政策的出臺；另一方面，明確電動(dòng)汽車用電價(jià)格(采用大工業(yè)電價(jià))和收費(fèi)模式(電費(fèi)+服務(wù)費(fèi))，有助于充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)對于盈利模式的探索和明晰，將激發(fā)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)的熱情。”劉強(qiáng)補(bǔ)充說。