隨著國務(wù)院、省政府出臺(tái)政策鼓勵(lì)推廣應(yīng)用新能源汽車，長沙汽車產(chǎn)業(yè)迎來黃金發(fā)展期。記者昨日獲悉，比亞迪在長沙生產(chǎn)的首款新能源乘用車，將于年內(nèi)下線。目前，公司一條新能源汽車生產(chǎn)線正在加緊建設(shè)中。預(yù)計(jì)今年，公司將實(shí)現(xiàn)3000輛電動(dòng)大巴、9萬輛乘用車的產(chǎn)銷量，產(chǎn)值將力爭突破100億元。
從2009年8月成立，到2012年9月正式投產(chǎn)，長沙比亞迪已開始全面發(fā)力，成為重要的汽車生產(chǎn)基地，助推長沙汽車工業(yè)快速發(fā)展。
在廣汽菲亞特、廣汽三菱等一系列長沙車企的良好發(fā)展勢頭之下，今年1至6月，長沙汽車及零部件產(chǎn)業(yè)保持高速增長，產(chǎn)值增速達(dá)32%。
呼之欲出 雙模電動(dòng)乘用車有望年底投產(chǎn)
比亞迪F0長期占據(jù)微型轎車銷量冠軍位置；新M6既符合轎車的舒適性，又具備可供五至七人乘坐的大空間，受到很多家庭用戶的青睞；思銳則是比亞迪首款旗艦B級(jí)車，也是其沖擊中高級(jí)市場的拳頭產(chǎn)品。
這三款乘用車均是純正的“長沙制造”。如今，長沙比亞迪的乘用車陣容有望迎來新成員——一款搭載純電動(dòng)+混合動(dòng)力的雙模電動(dòng)乘用車。
“目前這一車型正在緊張研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)年底前投產(chǎn)。”長沙比亞迪黨委書記周曉州告訴記者，這一新車型，既可以在純電動(dòng)模式下續(xù)航300公里，又可以在油電混合的模式下行駛，具有很強(qiáng)的市場競爭力。
深耕長沙 電動(dòng)乘用車、客車是最新戰(zhàn)略方向
從K9純電動(dòng)大巴，到研發(fā)純電動(dòng)乘用車，在長株潭成為全國新能源汽車重點(diǎn)推廣應(yīng)用地區(qū)之際，比亞迪在長沙的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局加快了。
比亞迪原計(jì)劃今年9月在長沙生產(chǎn)一款燃油車，因?yàn)榘l(fā)展新能源汽車的緣故，這一生產(chǎn)計(jì)劃被推遲了，取而代之是正在研發(fā)中的純電動(dòng)汽車。“未來比亞迪長沙基地，將把新能源汽車作為發(fā)展重點(diǎn)，電動(dòng)乘用車、客車是最新戰(zhàn)略發(fā)展方向，未來幾年，長沙比亞迪的新能源車型會(huì)不斷豐富。明年長沙比亞迪預(yù)計(jì)新投產(chǎn)一款1.5T的節(jié)能車。”
在新能源乘用車之外，純電動(dòng)客車的發(fā)展也是長沙比亞迪的一大亮點(diǎn)。長沙一直是比亞迪電動(dòng)大巴的生產(chǎn)總部、制造中心。隨著國家推廣新能源產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)，K9電動(dòng)大巴的訂單直線上升。今年公司接到的訂單超過5000輛，年內(nèi)交車要達(dá)到4000輛。而這些大巴大部分在長沙制造。
下一步，長沙比亞迪將繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其電動(dòng)商務(wù)車、電動(dòng)面包車技術(shù)也日逐成熟，屆時(shí)都會(huì)適時(shí)向市場推出。
擴(kuò)充產(chǎn)能 10億元建電動(dòng)汽車生產(chǎn)線
比亞迪新車型將密集推出，擴(kuò)充產(chǎn)能勢在必行。目前，公司已在焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)環(huán)節(jié)加快投入，加緊建設(shè)。
“通過升級(jí)改造，我們的涂裝生產(chǎn)線改造已經(jīng)一步到位，生產(chǎn)能力大幅提升，具備年涂裝40萬輛車的能力。焊裝生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度也顯著提升，從原來的60%，到今年已超過90%，節(jié)約了人手，提高了生產(chǎn)效率。”
采訪中記者了解到，長沙比亞迪還有一條新能源汽車生產(chǎn)線正在加緊建設(shè)中。這一生產(chǎn)線總投資超過10億元，預(yù)計(jì)三年內(nèi)全面建成。今年預(yù)計(jì)投資3億元。到目前為止，比亞迪在長沙的投資已達(dá)57億元。
值得關(guān)注的是，與以往建設(shè)的生產(chǎn)線相比，這條全新生產(chǎn)線科技含量更高，具備當(dāng)今最先進(jìn)的汽車制造水平。
此外，公司一條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)已接近尾聲，預(yù)計(jì)將于今年9月投產(chǎn)。屆時(shí)長沙比亞迪汽車的本土化率將進(jìn)一步提高。
