20年前，中國民營企業(yè)萬向集團(tuán)在全球第一大經(jīng)濟(jì)體美國創(chuàng)立了子公司，20年后，萬向美國公司正在傳統(tǒng)制造業(yè)基礎(chǔ)上加速向清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　中國最大的民營汽車零部件供應(yīng)商萬向集團(tuán)的美國公司位于美國第三大城市芝加哥附近的埃爾金市(Elgin)，萬向美國公司創(chuàng)立于1994年，是迄今為止在美國投資最為成功的中國企業(yè)之一，2013年銷售額高達(dá)30億美元。

　　近年來，為了減少對于進(jìn)口原油的依賴，減少溫室氣體排放，鼓勵(lì)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球各國政府都大力推動(dòng)清潔能源的發(fā)展。萬向美國公司也借此契機(jī)，開始從傳統(tǒng)制造業(yè)加速向清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　2010年，萬向美國公司與伊利諾伊州的傳統(tǒng)工業(yè)城市洛克福德市啟動(dòng)太陽能項(xiàng)目，萬向美國公司在洛克福德市建立了中國在美投資的第一家太陽能板工廠。同時(shí)，萬向美國公司還在洛克福德市建造了一座太陽能發(fā)電站，這是美國中西部地區(qū)最大的太陽能項(xiàng)目。萬向美國公司在洛克福德的太陽能項(xiàng)目獲得了美國從聯(lián)邦到市級(jí)政府的土地，資金，稅收等多方位的支持，在談到與萬向美國公司的合作時(shí)，洛克福德市政府社區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長托德-卡格諾尼(Todd Cagnoni)告訴記者。“萬向公司在太陽能板，電池技術(shù)，電動(dòng)車方面領(lǐng)先全球，這與洛克福德想發(fā)展這些清潔能源技術(shù)的想法非常契合。2010年，洛克福德市與萬向啟動(dòng)太陽能項(xiàng)目，成功地建造了太陽能生產(chǎn)設(shè)施，這也為洛克福德帶來了更多的投資。現(xiàn)在洛克福德一處公共水井已經(jīng)安裝了萬向生產(chǎn)的太陽能面板，節(jié)省了很多電能。另外，洛克福德的清潔能源示范區(qū)也安裝了這種太陽能面板。”
　　而洛克福德的太陽能板工廠負(fù)責(zé)人布蘭特-安德森(Brent Anderson)則表示，太陽能板工廠的建立也受到了洛克福德當(dāng)?shù)孛癖姷臍g迎。“洛克福德當(dāng)?shù)鼐用穹浅８吲d萬向在這里設(shè)立太陽能板工廠。全美經(jīng)濟(jì)一直在掙扎之中，洛克福德經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)的影響特別大，很多制造業(yè)工人都失業(yè)了，萬向帶回來這么多制造業(yè)的崗位，這對洛克福德老百姓來說是一件非常鼓舞人心的事。”
　　不過，近年來，隨著美國頁巖氣革命的成功，美國的天然氣，石油等傳統(tǒng)能源價(jià)格開始不斷下降，這也給太陽能產(chǎn)業(yè)的普及帶來了消極影響。萬向美國公司太陽能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景也受到了外界的質(zhì)疑，面對這些質(zhì)疑，萬向美國公司總裁倪頻表達(dá)了樂觀的看法。“我們覺得不管美國將來的石油和天然氣的價(jià)格是多少，總體來講，它一旦下到谷底以后呢，就會(huì)往上升，太陽能這個(gè)情況呢，它永遠(yuǎn)是下降的。因?yàn)樗夹g(shù)在革新，技術(shù)革新后，太陽能面板的制造能力會(huì)大幅下降，而一旦普及后，它的安裝成本會(huì)大幅下降。”

　　倪頻表示，雖然太陽能產(chǎn)業(yè)有著較好的發(fā)展前景，但現(xiàn)在針對太陽能產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模投資時(shí)機(jī)還不成熟，因此萬向美國公司洛克福德的太陽能面板工廠目前的經(jīng)營規(guī)模不大，產(chǎn)品主要針對美國中西部地區(qū)特定的高端市場。
　　太陽能項(xiàng)目并非萬向美國公司唯一的清潔能源項(xiàng)目，萬向美國公司現(xiàn)在還涉足電池，電動(dòng)車等清潔能源領(lǐng)域。2012年年12月，在萬向美國公司的主導(dǎo)下，萬向集團(tuán)出資2.57億美元收購美國著名的新能源車電池龍頭企業(yè)A123系統(tǒng)公司，該公司專門開發(fā)和生產(chǎn)供電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)。接著，今年3月，萬向集團(tuán)宣布已經(jīng)斥資1.49億美元完成對美國著名的插電式混合動(dòng)力汽車制造商菲斯科的收購。
　　從收購美國A123系統(tǒng)公司到收購菲斯科公司，萬向美國公司也曾面臨不少中國企業(yè)收購美國公司時(shí)的困境：來自美國議員和媒體的質(zhì)疑，但最終順利完成收購。對此，倪頻表示，在美國，不管你做什么事情，第一時(shí)間都會(huì)有人表達(dá)意見。但事實(shí)上，美國所有的州或城市都非常歡迎中國企業(yè)的投資。當(dāng)美國媒體或者議員開始爭吵時(shí)，你要做的就是跟著法律程序走，讓當(dāng)?shù)乜释袊顿Y的政府來處理。“你要關(guān)注在法律和程序上，美國的權(quán)力機(jī)構(gòu)就像鐵軌，你火車在上面跑，你只要不出軌，在上面跑，你就跑就完了，政治性的討論就像那個(gè)風(fēng)，那個(gè)風(fēng)永遠(yuǎn)是有的，我們要做的是什么呢？我們要做的是關(guān)注這個(gè)鐵軌，沿著鐵軌往前跑，不要跑到火車頂上去跳舞，你跑到上面跳舞，風(fēng)一大就把你刮跑了。”
　　收購菲斯科公司的成功也標(biāo)志著萬向集團(tuán)全面進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，萬向美國公司如何經(jīng)營曾與特斯拉齊名的菲斯科公司也成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。倪頻告訴記者，未來的菲斯科車型首先將以高檔車為主，主要市場為美國，也包括歐洲，中東，中國等市場。“將來的車，第二代的車，中檔車，比如說像特斯拉的Model S，我們可能會(huì)跟一些主機(jī)廠或者其他合作伙伴一起來做，現(xiàn)在也有一些公司對菲斯科也很感興趣。”
　　倪頻表示，雖然菲斯科電動(dòng)車外觀漂亮，而且自備了充電器，使用比較方便，但仍存在不少缺陷，萬向美國公司將聘請美國最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)來改進(jìn)這些缺陷，公司也將逐步從原來的工業(yè)產(chǎn)品公司轉(zhuǎn)型為消費(fèi)產(chǎn)品公司。