11日，眼尖的曝料人在上海港看到了壯觀的一幕——166輛特斯拉辦理入關(guān)手續(xù)，這是特斯拉首次大批量進(jìn)口。如果一切順利，這批車輛最快明后天就將交付客戶。與此同時(shí)，特斯拉中國(guó)宣布開始在百貨公司等地拓展充電設(shè)備，考慮向中國(guó)電動(dòng)車車商開放充電設(shè)備。不過(guò)，國(guó)內(nèi)車商似乎并不買賬。

　　100多臺(tái)特斯拉即將交付
　　“這批車確實(shí)是我們將向上海客戶交付的新車。”11日，特斯拉中國(guó)確認(rèn)，有100多臺(tái)特斯拉新車到達(dá)上海，即將在上海交付車主。最高興的莫過(guò)于那些即將拿到新車的上海車主了。“這批批量到港的車輛里面可能有一半是我們的。”昨天，上海一家大型汽車租賃企業(yè)相關(guān)人士透露，年初公司向特斯拉訂了100多臺(tái)特斯拉，目前僅交貨兩臺(tái)。
　　“我們將直接把車交給我們的預(yù)約訂車客戶，目前特斯拉的租賃業(yè)務(wù)是以年來(lái)計(jì)算的，很多客戶租賃了兩到三年的使用權(quán)。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在長(zhǎng)租客戶中大部分是企業(yè)主、IT人士。那些家周圍沒(méi)有充電站的消費(fèi)者只能眼巴巴地看著排在后面的預(yù)訂者先拿到車。
　　按特斯拉的承諾，在車主200公里范圍內(nèi)，有一個(gè)特斯拉充電站。也就是說(shuō)，對(duì)于大部分預(yù)訂者，沒(méi)有充電站，就拿不到車。特斯拉也和銀泰集團(tuán)在京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)“目的地充電”項(xiàng)目。銀泰集團(tuán)接下來(lái)將在北京、杭州等全國(guó)多地銀泰商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目、銀泰百貨各門店中鋪設(shè)超過(guò)40個(gè)特斯拉專用充電車位。
　　但是，特斯拉目前只能依靠自力更生發(fā)展充電站，各地的公共充電站都與其無(wú)關(guān)。
　　用特斯拉充電樁：得“進(jìn)貢”
　　“特斯拉不能使用國(guó)內(nèi)的公共充電樁。不要說(shuō)我們，難道寶馬、奔馳、通用的電動(dòng)車能兼容中國(guó)的充電樁嗎？”11日，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。特斯拉CEO伊隆·馬斯克在英國(guó)的Model 　S首發(fā)儀式上表示，愿意向其他制造商開放超級(jí)充電樁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，希望創(chuàng)造一種標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)格，讓其他電動(dòng)車生產(chǎn)商也予以采納。
　　業(yè)內(nèi)分析人士表示，按照這樣的計(jì)劃，特斯拉可能不得放棄部分有關(guān)其電動(dòng)車零部件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，開放與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共享。此外，超級(jí)充電樁不只是充電這么簡(jiǎn)單，它們還是一種商業(yè)模式，由于Model 　S車主可以終身享受免費(fèi)充電，所有的成本已經(jīng)納入到該車的購(gòu)置價(jià)格中。其他電動(dòng)車生產(chǎn)商如果要合作的話，必須也采用同樣的商業(yè)模式。
　　他們還需要向特斯拉貢獻(xiàn)“合理”比例的維護(hù)費(fèi)用，并承擔(dān)超級(jí)充電樁擴(kuò)張的成本。
　　國(guó)內(nèi)車商似乎并不買賬，有不少顧慮。“即使特斯拉向所有品牌開放，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車也難以使用他們的設(shè)備。”高瞻新能源汽車中心工程師說(shuō)，特斯拉的充電樁按照獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車大部分采用國(guó)標(biāo)，要匹配難度比較大。
　　比亞迪一位工程人員表示，大部分國(guó)內(nèi)電動(dòng)車要求充電樁電流和電壓都比較低，使用特斯拉的充電樁，過(guò)大的電壓和電流可能影響電動(dòng)車電池的壽命。