不比較不知道，一比較真的嚇人一跳，據(jù)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有近百分之三十的人電動(dòng)車電池使用壽命不超過(guò)兩年，有的甚至一年都不到，是電動(dòng)車電池質(zhì)量太差？還是另有原因呢？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，筆者進(jìn)行了簡(jiǎn)單的了解，最終掌握了為什么有的人電動(dòng)車電池用不了很長(zhǎng)時(shí)間的秘密。
　　據(jù)筆者了解到，電動(dòng)車的電池大部分是鉛酸蓄電池，這種電池在放電過(guò)程中實(shí)際上就是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，而充電的時(shí)候則是相反的，即充電的時(shí)候講硫酸鉛化成氧化鉛，放電的時(shí)候再還原回來(lái)。電池在使用一段時(shí)間之后都會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，而老化是因?yàn)榻Y(jié)晶后的硫酸鉛充電還原不成氧化鉛的狀態(tài)，從而附著在電極板上，導(dǎo)致電極板面積減小，稱之為老化。老化時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)出現(xiàn)無(wú)法使用的狀態(tài)。而引起這些狀態(tài)的原因有以下幾點(diǎn)：
　　第一、深度以及大電流放電導(dǎo)致的
　　據(jù)專業(yè)人士介紹，蓄電池只有在點(diǎn)火之后才會(huì)對(duì)電池進(jìn)行充電，熄火的時(shí)候不會(huì)，而騎電動(dòng)車的時(shí)候不可能充電，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)深度放電的情況，同時(shí)，有時(shí)候電動(dòng)車會(huì)出現(xiàn)超載或者是超負(fù)荷工作的情況，這種情況下就會(huì)出現(xiàn)大電流放電，對(duì)電池?fù)p壞非常大。

　　第二、使用頻率過(guò)高，充電頻率也高
　　按照正規(guī)的說(shuō)明，電動(dòng)車每次充電的實(shí)際是有規(guī)定的，在規(guī)定之內(nèi)給電池充電，不會(huì)對(duì)電池造成太大的傷害，但是百分之九十的家庭使用電動(dòng)車不會(huì)是這種狀態(tài)，也就是說(shuō)百分之九十的人在騎電動(dòng)車并充電過(guò)程中會(huì)有過(guò)度充電的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致電動(dòng)車電池使用壽命減短。
　　據(jù)悉，不少不良廠家為了滿足顧客的這種要求，以舊電池偽裝成新電池糊弄消費(fèi)者，而旭派電池則相反。旭派電池作為國(guó)內(nèi)外比較知名的電動(dòng)車電池領(lǐng)導(dǎo)品牌，不僅品質(zhì)好，而且使用壽命長(zhǎng)，強(qiáng)勁足，即使是遠(yuǎn)程行駛也很少有問(wèn)題。通常情況下，一塊旭派電池能夠用好幾年，而普通的電池一兩年就需要更換。

　　第三、不及時(shí)充電
　　這種情況雖然是少數(shù)，但是并不排除。據(jù)旭派電池專業(yè)人士介紹，電動(dòng)車充電以及放電的時(shí)候是完全分離的，而如果放電后沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充電的話，就會(huì)出席愛(ài)你大量硫酸鉛，超過(guò)半小時(shí)，這些硫酸鉛就會(huì)還原成氧化鉛，同時(shí)結(jié)成結(jié)晶附著在電極板上，導(dǎo)致電極板工作面積大大縮小。
　　對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，電池的好壞決定了我們?nèi)粘３鲂械姆奖闩c否，所以為了節(jié)能資金，為了讓我們的出行更方便，建議大家一定要呵護(hù)電池，及時(shí)保養(yǎng)，避免因?yàn)橥庠谝蛩貙?dǎo)致電動(dòng)車電池提前“退休”，還有就是在選擇方面，一定要選擇知名的電池品牌，比如旭派電池這樣的大品牌，這樣采用使用更長(zhǎng)久。