據(jù)海外媒體報道，日本松下集團表示將跟進特斯拉的“千兆工廠計劃”(gigafactory)，并將力爭成為特斯拉的獨家汽車電池制造商。
　　雖然松下公司現(xiàn)在是特斯拉在電池方面的主要合作伙伴，但松下此舉還是過于突然，因為其一直對參與特斯拉的“千兆工廠”計劃非常謹慎，目前特斯拉已經(jīng)出資20億美元(折合人民幣120億元)進行該項目，但額外還需要30億美元(折合人民幣180億元)資金。
　　“我們預(yù)計需求不會突然飛漲，我們認為逐步投資，一步一步踏踏實實才是正確的路子。”松下負責(zé)汽車業(yè)務(wù)的高級常務(wù)執(zhí)行官YoshioIto說道。根據(jù)Ito的說法，特斯拉目前計劃尋求一些小額投資，其與松下投資合作的時間框架暫未確定，目前兩家公司正在商討投資細節(jié)以及遠期的項目實施計劃。
　　松下作為特斯拉鋰電池的主要供應(yīng)商，還面臨著三星集團的有力競爭，三星集團在汽車電池行業(yè)也同樣出色，但松下表示沒有太大的壓力，即使暫時不能拿出特斯拉目前所需要的全額資金，它也終將成為與特斯拉合作的獨家電池制造商。
　　搭上豐田松下特斯拉欲做鋰電池商？
　　大家都知道汽車零部件供應(yīng)商醞釀?wù)囬_發(fā)的事情，包括濰柴進軍乘用車制造行業(yè)、包括萬向并購菲斯科汽車進軍電動車整車制造商行業(yè)，也包括此前“兩龐薩博收購案”未成功的經(jīng)銷商并購整車制造商的事情，不過，最近一則消息顯示，豐田將繼續(xù)與特斯拉開發(fā)電池，整車制造商轉(zhuǎn)型供應(yīng)商？這點頗有想象的空間。
　　媒體報道，豐田高管今日表示，豐田在未來將繼續(xù)與特斯拉汽車合作開發(fā)電池技術(shù)，并稱“整車制造商以及供應(yīng)商們需要在這一領(lǐng)域進行合作。”大概在兩年前，特斯拉汽車還沒有出現(xiàn)火爆情況的時候，豐田曾經(jīng)宣布“將在之后三年時間里向特斯拉采購電池組和電機，用于生產(chǎn)大約2,600輛RAV4電動車。”不過前些日子，豐田因為放棄原來的電動車計劃，這項交易并沒有實質(zhì)性質(zhì)的進展。