上海市交通委員會(huì)28日公布了環(huán)保型公交車(chē)實(shí)施方案，明確了技術(shù)路徑、發(fā)展目標(biāo)、補(bǔ)貼政策。上海財(cái)政將補(bǔ)貼各家公交企業(yè)，力爭(zhēng)到2017年，全市節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車(chē)的比例達(dá)到30%。
　　上海市交通委、發(fā)改委、財(cái)政局、建設(shè)管理委員會(huì)共同制定了《關(guān)于推廣應(yīng)用節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車(chē)的實(shí)施意見(jiàn)》，其技術(shù)路徑是：現(xiàn)階段，市中心區(qū)以油電混合車(chē)型為主、電電混合等新能源車(chē)型為重要組成、其他環(huán)保車(chē)型為補(bǔ)充。各區(qū)(縣)根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H情況，加大純電動(dòng)車(chē)和天然氣車(chē)的應(yīng)用規(guī)模。今后，根據(jù)國(guó)家政策和車(chē)輛技術(shù)進(jìn)步情況適時(shí)調(diào)整。

　　上海的發(fā)展目標(biāo)是：從2014年起，本市每年新增或更新的公交車(chē)中，節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車(chē)的比例應(yīng)達(dá)到60%以上，其中新能源公交車(chē)應(yīng)不低于更新或新增總量的30%。力爭(zhēng)到2015年，本市節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車(chē)的使用規(guī)模達(dá)到3000輛;到2017年，爭(zhēng)取節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車(chē)的比例達(dá)到30%。
　　上海除了巴士、浦東兩大公交集團(tuán)，一些區(qū)縣也有公交企業(yè)。上海市區(qū)(縣)二級(jí)財(cái)政將安排專門(mén)資金，對(duì)節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車(chē)的推廣應(yīng)用進(jìn)行支持，分購(gòu)置補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼兩類。購(gòu)置補(bǔ)貼統(tǒng)一由市級(jí)財(cái)政安排，運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼則按照屬地化原則分擔(dān)。
　　公交企業(yè)在購(gòu)車(chē)時(shí)，可獲得一次性定額補(bǔ)貼，其中，純電動(dòng)(含電電混合)公交車(chē)、超級(jí)電容公交車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車(chē)，按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，上海財(cái)政給予相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的配套補(bǔ)貼;油電混合公交車(chē)、雙源無(wú)軌公交車(chē)、LNG公交車(chē)，按照其與同類傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
　　對(duì)于使用節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車(chē)新增的運(yùn)營(yíng)成本，財(cái)政按照8年運(yùn)營(yíng)周期給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按年核定，每年發(fā)放。首次運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼在購(gòu)置時(shí)支付。第二年開(kāi)始，根據(jù)車(chē)輛上一年度的使用情況支付運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼：上一年度單車(chē)年平均行駛里程在5萬(wàn)公里以上(LNG公交車(chē)的單車(chē)年平均行駛里程在6萬(wàn)公里以上)的，全額支付當(dāng)年運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼;上一年度單車(chē)年平均行駛里程低于前述公里數(shù)的，當(dāng)年運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼予以同比例扣減。