我們經(jīng)常在汽車產(chǎn)業(yè)中聽到燃料蓄電池的名字，但不管用電器是什么，燃料蓄電池的作用就是通過某種燃料產(chǎn)生電能。學者認為燃料蓄電池同樣可以用在移動設備中，并且它的高能量密度和效率遠比鋰電池來得好：問題就在于怎么樣吧燃料蓄電池做得更小，小到可以放入移動設備中。

 Aalto大學的燃料電池由Gianmario Scotti設計，就像一般燃料電池一樣，該蓄電池吸收酒精和氧氣，產(chǎn)生電能后排出水和二氧化碳。它可以通過甲醇或者乙醇驅(qū)動，但是乙醇的效果更好。因為乙醇是工業(yè)生產(chǎn)中常見的副產(chǎn)品，一般會揮發(fā)或者丟棄，如果這種技術成熟，那么大量的工業(yè)副產(chǎn)品可以得到再利用。相比之下，甲醇的制備比較困難，成本比較高，另外甲醇的毒性太強了。

 Scotti設計的電池是鋁制的薄片，只有14平方毫米大，并且厚度小于一毫米。他通過激光制造電池孔洞，這使得該電池能夠用鋁作為材料而不是常見的硅質(zhì)電池：這大大減小了成本和重量。它的輸出電壓為0.5伏特，氫燃料輸出的電壓為1伏特，說明該電池的效率還是很高的。如果將幾個電池并聯(lián)起來就能夠為手機提供電源，目前手機電池輸出電壓最高在4.2伏左右。

 但作為燃料電池，酒精的填充是個很大的問題。該電池系統(tǒng)必須保持干凈，所以不能打開電池倒入酒精。他的設計是通過一個幫浦導入酒精，這個過程一定比把手機插到插座上充電來得快。事實上空氣的導入比酒精來的大，因為它要求空氣不能有過多的顆粒，否則就不能正常反應供電：估計北京是不能用這種電池。

 給移動設備提供電源只是消費層面的應用，Scotti認為這樣的技術還可以用在為小型衛(wèi)星供電上：這個可以減小衛(wèi)星的重量，節(jié)省發(fā)射成本。但這個技術可能會在未來十年內(nèi)日趨成熟，并有朝一日為移動設備充電。