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鋰電行業(yè)“血腥廝殺” 石墨烯來拯救?

發(fā)布時(shí)間: 2014-05-05 17:09:09    來源: 北極星電力網(wǎng)
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[摘要]過去一年,受“特斯拉”熱刺激,無論是國(guó)家政策,還是地方政府,無論是海外市場(chǎng),還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),“新能源汽車”都是繞不開的熱門關(guān)鍵詞,而“鋰電”儼然成為人人欲圖爭(zhēng)搶的盛宴。

 

  過去一年,受“特斯拉”熱刺激,無論是國(guó)家政策,還是地方政府,無論是海外市場(chǎng),還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),“新能源汽車”都是繞不開的熱門關(guān)鍵詞,而“鋰電”儼然成為人人欲圖爭(zhēng)搶的盛宴。

  但盛宴背后的真相卻顯得殘酷,由于缺乏核心技術(shù)、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)已陷入欲罷不能的價(jià)格戰(zhàn)。面對(duì)“流血”的行業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng),鋰電龍頭企業(yè)意圖通過G20的方式尋求自律合作。

  行業(yè)前景火熱企業(yè)“流血”降價(jià)

  3月26日,圍繞新能源汽車,在廣東東莞舉行的鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)異常熱鬧。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),有超過300家企業(yè)及其負(fù)責(zé)人慕名前往。與此同時(shí),大洋的另一邊,由特斯拉引爆的熱潮方興未艾。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年1月,國(guó)內(nèi)新能源汽車(包含EV、PHEV、HEV)產(chǎn)量為3190輛,較上年同比上升16%;2月,產(chǎn)量為1837輛,較上年同比持平。預(yù)計(jì)3月份,產(chǎn)量將達(dá)到3000輛,同比上升12%;預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)30%。高工產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè),全球電動(dòng)車市場(chǎng)將會(huì)在2014年下半年開始放量。動(dòng)力電池市場(chǎng)將帶動(dòng)鋰電池材料增長(zhǎng),隨著電池的增長(zhǎng),材料企業(yè)將掀起新一輪的投入熱,四大關(guān)鍵材料市場(chǎng)規(guī)模至2020年約為2013年的四倍左右。

  不過,對(duì)于國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)而言,這場(chǎng)看似熱鬧的盛宴或還暫時(shí)只是“水中月”。“雖然國(guó)內(nèi)鋰電正極材料的產(chǎn)銷量占據(jù)全球市場(chǎng)的40%以上,但大多主打中低端市場(chǎng),技術(shù)門檻較低,大量投資來源于技術(shù)積累較少或無技術(shù)積累的其他領(lǐng)域。”國(guó)內(nèi)正極材料龍頭企業(yè)天津巴膜科技股份有限公司總經(jīng)理吳孟濤表示。

  數(shù)據(jù)顯示,截至2013年,我國(guó)已有多達(dá)171家正極材料生產(chǎn)企業(yè)。這一方面是3C消費(fèi)領(lǐng)域、移動(dòng)電源、智能手機(jī)、平板電腦等新興需求市場(chǎng)催生數(shù)碼類電池不斷出現(xiàn)新機(jī)會(huì),另一方面新能源汽車領(lǐng)域的政策利好也使得動(dòng)力鋰電行業(yè)未來的前景看好。

  盡管市場(chǎng)需求前景看好,但國(guó)內(nèi)大量的鋰電企業(yè)卻仍處于“拼流血的年代”。負(fù)極材料在鋰電材料中工藝技術(shù)相對(duì)成熟,隨著中外廠商的紛紛擴(kuò)產(chǎn),負(fù)極材料也避免不了價(jià)格大幅下挫的命運(yùn)。根據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所的統(tǒng)計(jì),負(fù)極材料均價(jià)已從2010年的7.95萬元/噸,降至2013年的6.5萬元/噸,年均跌幅達(dá)6.5%。價(jià)格戰(zhàn)使得大部分企業(yè)毛利率被壓縮至25%-30%,凈利潤(rùn)基本在5%-10%,利潤(rùn)空間所剩無幾。

  “面對(duì)國(guó)外實(shí)力企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),一些國(guó)內(nèi)企業(yè)顯得束手無策。客戶拖欠款時(shí)間長(zhǎng),經(jīng)營(yíng)壓力大,三角債極為常見。”東莞杉杉副總經(jīng)理兼總工程師丁祥歡介紹。

  為了搶占市場(chǎng)份額,有些企業(yè)采用低價(jià)鋪貨和延長(zhǎng)回款周期的營(yíng)銷策略,有些企業(yè)應(yīng)收賬款占比甚至高達(dá)60%以上。在已公布2013年年報(bào)的鋰電上市公司中,多家企業(yè)應(yīng)收賬款出現(xiàn)大幅增加,其中德賽電池應(yīng)收賬款較2012年底增幅超八成。一位鋰電行業(yè)分析師稱,應(yīng)收賬款占比過高,不僅加大營(yíng)運(yùn)資金的占用,不利于經(jīng)營(yíng)效率的提高,而且也使企業(yè)埋下了資金鏈斷裂的隱憂。

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