據記者報道，消息人士透露，保時捷汽車公司正在打造一款全新電動跑車挑戰(zhàn)特斯拉汽車，現在保時捷正在審視松下電器和汽車零部件企業(yè)羅伯特博世公司的蓄電池投標書。

　　據悉，羅伯特博世公司的蓄電池報價高于松下電器公司的，而后者還向特斯拉汽車供應電池。羅伯特博世公司投標的優(yōu)勢在于物流更為簡單。

　　保時捷汽車公司首席執(zhí)行官奧利弗-布魯姆上周在日內瓦車展上接受采訪時表示：“我們很快將做出最后決定。”他拒絕就正在考慮的供應商置評。

　　作為歐洲最大汽車制造商大眾汽車旗下的汽車品牌，保時捷汽車于去年12月斥資10億歐元（約合11億美元）生產首款電動跑車。這一舉措是其母公司“更廣泛地推動開發(fā)低排放的電動和混合動力汽車”計劃的一部分。自六個月前承認在柴油機汽車排放量測試中存在欺詐行為以來，大眾汽車加快了電動汽車開發(fā)生產進程。

　　一周前，同為大眾旗下品牌的奧迪汽車的首席執(zhí)行官魯伯特-斯達德勒稱，公司將從韓國供應商LG和三星電子公司購買安裝在電動汽車上的電池，而這兩家供應商都已經制定了“開始在歐洲生產蓄電池”的計劃。

　　大眾排放欺詐丑聞使得柴油引擎汽車的未來發(fā)展岌岌可危，受此影響，其他汽車制造商也轉向開發(fā)電動汽車。上周戴姆勒汽車旗下奔馳品牌稱，預期電池需求將有所回升，它將投資5億歐元（約合5.6億美元）用于在德國建設第二家電池工廠，

　　據了解，保時捷的電動跑車將以六個月前在法蘭克福車展發(fā)布的日產E概念車為藍本。這款新車型已經定在保時捷位于德國斯圖加特總部附近工廠生產，屆時將創(chuàng)造約1000個就業(yè)機會。

　　保時捷發(fā)言人稱公司的年度財務會議定在周五上午召開，但是他拒絕提前置評。羅伯特博世公司拒絕置評，而松下電器的女發(fā)言人Yayoi Watanabe也拒絕置評。