消息人士聲稱，日產聆風電動汽車將采用新款電池，此舉或削減外界對特斯拉models型電動汽車的關注。

　　一位不愿意透露姓名的工程師表示，日產在電池上已經有了一個技術突破，使他們能夠做出重量更輕更便宜的ev電池，理論上這種電池一次充電，可以跑249英里(約為400公里)。相比之下，2012款日產聆風電動汽車一次充電只能跑142英里(約為220公里)，并且是在不使用空調的情況下。

　　當然，電池目前還是日產聆風和特斯拉models等電動汽車的瓶頸，現(xiàn)在汽車廠商都在比賽誰能夠壓榨出電池最后一安培電力。伊隆•馬斯克早已公布其電池新計劃，這導致與松下合作共建位于美國內華達州的電池工廠。日產顯然已經默默工作進行自己的電池研發(fā)，讓其電池在行駛里程上追趕特斯拉。

　　目前日產還沒有公布新電池上市日期，盡管它在電動汽車上投入大筆資金，日產汽車也正在同時研發(fā)氫燃料電池技術，與同行業(yè)戴姆勒和福特競爭。