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比亞迪新研發(fā)磷酸鐵錳鋰電池 能量達(dá)三元材料水平

發(fā)布時間: 2014-08-12 10:38:29    來源: 汽車之家
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[摘要]近日,比亞迪董事長王傳福在接受采訪中向媒體透露,比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制,達(dá)到了三元材料水平(約為150Wh/Kg),而且在成本控制上比后者更加優(yōu)秀。

  近日,比亞迪董事長王傳福在接受采訪中向媒體透露,比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制,達(dá)到了三元材料水平(約為150Wh/Kg),而且在成本控制上比后者更加優(yōu)秀。在這項技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車后,比亞迪電動車的續(xù)航能力將獲得很大程度的提升。

  新材料的應(yīng)用,將可以使電池能量密度由目前的90WH/Kg提升至150WH/Kg。目前電池材料中使用的鈷元素在我國儲量極少,只占世界總存儲量的1%,價格上受制于人。但新電池材料中錳元素在我國的儲量非常豐富,將利于降低成本,但就目前來看,新電池在安全性上仍需進(jìn)一步驗證。

  比亞迪e6

  電動車的續(xù)航里程一直是其面臨的最大瓶頸,最近在國內(nèi)廣受關(guān)注的特斯拉MODEL S由于采用了松下的NXA三元材料電池,續(xù)航里程可達(dá)到500公里。而比亞迪采用的磷酸鐵鋰電池作為e6純電動車的能量來源,續(xù)航里程僅為285公里。新的電池若能成功的應(yīng)用在比亞迪新能源車上,將大幅提高其續(xù)航里程,使其在新能源車型市場更具競爭力。
 

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