圖為科陸電子副總裁鄧棟（右），技術(shù)總監(jiān)、首席科學(xué)家阮海明接受媒體采訪

　　2016年1月24日，第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館順利閉幕。科陸電子副總裁鄧棟，技術(shù)總監(jiān)、首席科學(xué)家阮海明在論壇期間就新能源汽車互聯(lián)互通等問題接受《電池中國》網(wǎng)的采訪。

　　在科陸電子看來，新能源汽車的充電過程就是電力能源網(wǎng)向交通能源網(wǎng)進行能量傳輸?shù)倪^程，因此這一過程需要保證安全性、高效性以及良好的用戶體驗。鄧棟介紹說，科陸電子通過搭建基于物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)平臺，并建立一系列自適應(yīng)操作協(xié)議，可以實現(xiàn)機器與機器之間的對話。只有這樣，充電的安全性和車、樁間的互聯(lián)互通才得以保障。

圖為科陸電子副總裁鄧棟接受媒體采訪

　　對于車、樁的互聯(lián)互通，鄧棟表示，新能源汽車作為能源互聯(lián)網(wǎng)的一個用電終端，將會像手機一樣擁有多種應(yīng)用功能。在實現(xiàn)了車、樁的互聯(lián)互通后，充電樁可以實現(xiàn)與支付系統(tǒng)、社交網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎等多種應(yīng)用對接，使充電樁搜索、充電支付等過程變得輕松，從而獲得良好的用戶體驗。

圖為科陸電子技術(shù)總監(jiān)、首席科學(xué)家阮海明接受媒體采訪

　　談到安全性，阮海明介紹說，基于物聯(lián)網(wǎng)的平臺系統(tǒng)，不光可以處理充電樁的數(shù)據(jù)信息，還可以對車輛的電池數(shù)據(jù)進行分析。因此在充電過程中的電池狀態(tài)、電池衰減程度、甚至車樁通訊中斷時如何對電池進行安全管控，這些數(shù)據(jù)和操作都可以通過基于物聯(lián)網(wǎng)的車樁互聯(lián)互通反饋給車主，可極大提高新能源汽車使用的安全性。