近日，新能源汽車扶持政策頻繁出臺催生了汽車動力電池行業(yè)的火爆，電池類上市公司在多重利好的刺激下股價紛紛大漲，吸引了眾多投資者的關注。作為曾經專注于摩托車啟動電池研發(fā)、生產和銷售的高新技術企業(yè)，廣東猛獅電源科技股份有限公司（以下簡稱猛獅科技）近年來敏銳捕捉商機，積極創(chuàng)新生產和經營理念，確立“2351”戰(zhàn)略，及時進行產業(yè)結構調整和轉型升級，在新能源產業(yè)鏈上提前布局，卓有成效。

　　抓住“兩大戰(zhàn)略機遇” 搶占全球新能源市場

　　“抓住兩大戰(zhàn)略機遇，一個是能源轉換帶來的戰(zhàn)略機遇，也就是用可再生能源去代替?zhèn)鹘y(tǒng)的化石能源；另外一個是‘一帶一路’國家政策帶來的戰(zhàn)略機遇，也就是把‘一帶一路’沿線國家視為猛獅科技未來主要的發(fā)展市場”。猛獅科技董事長陳樂伍自信滿滿地告訴記者。

圖為猛獅科技董事長陳樂伍接受本網記者采訪

　　近年來，隨著全球化石燃料的日漸枯竭和溫室效應逐步顯現(xiàn)，可再生能源的發(fā)展日益受到重視。“我們順勢而為，確定了大方向，就是朝著清潔電力、可再生能源這塊去發(fā)展”，陳樂伍說，“從發(fā)電、儲能、節(jié)能技術、智慧能源管理到售配電，猛獅科技將擁有完整的產業(yè)鏈”。

　　在2013年9月和10月，國家主席習近平先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議后，兩年來，猛獅科技緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略方針，沿著“一帶一路”的藍圖，邁開了“走出去”的步伐。

　　今年5月30日，猛獅科技與印度星光電力系統(tǒng)有限公司簽署合資合作協(xié)議，擬以自有資金500萬元增資印度星光電力系統(tǒng)有限公司，交易完成后，猛獅科技將占有星光電力24%的股權。業(yè)內人士分析，“一帶一路”沿線國家的電力基礎設施相對匱乏，無法滿足自身的用電需求，這對于擁有光伏發(fā)電和智能變配電完整解決方案的猛獅科技，是最為理想的藍海市場。而此舉，也正式拉開了猛獅科技的新能源全球化戰(zhàn)略大幕。

　　“‘一帶一路’沿線國家是我們未來主要的發(fā)展市場，然后在能源轉換市場中確定產品方向。將這二者結合起來，奠定了猛獅科技未來的戰(zhàn)略框架”，陳樂伍說，“在抓住兩大機遇的基礎上，猛獅科技提出深耕三大業(yè)務版塊”。

　　“三大版塊”+“五大事業(yè)部” 構建新能源生態(tài)圈

　　近年來，猛獅科技逐步從單一的電池業(yè)務，向新能源汽車、清潔能源等領域拓展，并形成三大業(yè)務版塊。陳樂伍進一步解釋道，“猛獅科技的第一大業(yè)務版塊是高端電池制造，這是猛獅科技的核心業(yè)務；第二個是新能源汽車，包括兩輪、三輪、四輪，甚至公交車；第三個版塊是清潔電力，包括可再生能源發(fā)電、儲能、輸配電、智慧能源管理等”。

　　根據(jù)三大業(yè)務版塊的發(fā)展需求，猛獅科技對企業(yè)的人力資源和架構進行了相應的整合和設置，成立了先進鉛電池、高端鋰電、新能源汽車、清潔電力和電商等五大事業(yè)部，全面構建新能源生態(tài)圈。

　　針對先進鉛電池、高端鋰電這兩項核心業(yè)務，猛獅科技近年來不斷鞏固優(yōu)勢。2014年12月，猛獅科技宣布投資5億元在福建省漳州市詔安工業(yè)園區(qū)興建鋰離子電池電芯生產線；2015年4月，猛獅科技以自有資金3500萬元設立上海松岳電源科技有限公司，開展車載儲能電源系統(tǒng)產品的研發(fā)、生產、銷售、服務，及汽車鋰電池組的組裝……

圖為猛獅科技鋰電池事業(yè)部總裁李青海接受本網記者采訪

　　猛獅科技鋰電池事業(yè)部總裁李青海告訴記者，不論是新能源汽車還是電力儲能，電池造價都會占很大一部分成本，因此電池也是這兩大產業(yè)最核心的系統(tǒng)，“擁有先進的電池技術，就可以把控這兩大領域的產品質量，就能在未來競爭中擁有主動權”。

　　據(jù)李青海介紹，猛獅科技位于福建詔安的鋰電項目建成后，將成為一座集研究開發(fā)、先進制造、旅游觀光、光伏發(fā)電功能于一體的綠色生態(tài)現(xiàn)代化工廠，“在產品方面，我們專注于生產三元鋰電池，并且專注于生產18650這個型號，目標市場就是新能源汽車市場和儲能領域”。

　　在高端電池制造的基礎上，猛獅科技強勢拓展，加碼新能源汽車業(yè)務。2015年4月20日，猛獅科技攜首款新能源汽車“戴樂·起步者”亮相豪車云集的2015上海國際車展。隨著“戴樂·起步者”的問世，猛獅科技在新能源汽車領域的戰(zhàn)略布局也浮出水面。

圖為猛獅科技新能源汽車事業(yè)部總裁王亞波接受本網記者采訪

　　猛獅科技新能源汽車事業(yè)部總裁王亞波告訴記者，公司進入新能源汽車領域并非心血來潮，而是布局已久。“從整車設計角度說，和我們合作的同濟汽車設計研究院已經有十幾年經驗；其次，電動汽車的核心是電池和電池管理，猛獅科技的高端鋰電項目可以給新能源汽車提供可靠的動力保障；第三，猛獅兆成在電機、電控方面也是有十多年的研究背景”。王亞波表示，不斷加碼新能源汽車業(yè)務，有助于企業(yè)擺脫傳統(tǒng)單一業(yè)務，也進一步推動了猛獅科技的轉型升級。

　　近年來，我國可再生能源產業(yè)迅猛發(fā)展，猛獅科技借助行業(yè)“東風”，通過對外投資和并購，逐步涉足光伏發(fā)電、儲能及智能售配電等業(yè)務領域。

　　2015年9月23日，猛獅科技發(fā)布公告稱，公司將以人民幣6.6億元的價格，認購深圳市華力特電氣股份有限公司100%股權。陳樂伍表示，并購華力特后，猛獅科技將具備從光伏發(fā)電、清潔電力發(fā)電到儲能技術、能源管理、輸配電技術，到將來能源互聯(lián)網技術的清潔電力產業(yè)鏈。猛獅科技正在努力成為國內少數(shù)擁有從光伏發(fā)電，到智能售配電完整閉環(huán)的企業(yè)。

　　在實業(yè)扎實的前提下，猛獅科技還成立專門的電商事業(yè)部，充分整合線上和線下資源，以扁平化垂直銷售模式，把服務做到終端用戶。

　　9月20日，猛獅科技“讓愛回家”O2O產品體驗店在濟南開業(yè)；10月1日，猛獅科技電商O2O潮州體驗店開業(yè)；10月9日，猛獅科技電商O2O梅州體驗店開業(yè)；10月12日，猛獅科技電商O2O唐山體驗店開業(yè)……

　　猛獅科技電商事業(yè)部總裁李俊峰表示，猛獅科技的電商模式，不僅打通了從生產到售后過程中的各個環(huán)節(jié)，也為行業(yè)創(chuàng)新出了一個全新模式的O2O平臺樣板。

　　“一個發(fā)展目標” 劍指千億市場

　　以高端電池制造為基礎和龍頭，推動新能源汽車和清潔電力產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。在“三駕馬車”的驅動下，今年以來，猛獅科技的業(yè)績逐步向好，各項指標的同比數(shù)據(jù)均實現(xiàn)大幅增長。

　　根據(jù)猛獅科技10月20日晚間最新公布的2015年三季報，2015年1-9月，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入3.65億元，同比增長12.53%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤316.67萬元，同比增長171.85%；公司預計2015年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤3000-3500萬元，同比增長179.7%-226.31%。

　　然而對于陳樂伍來說，這些業(yè)績還僅僅是個開端。根據(jù)猛獅科技的相關規(guī)劃，到2020年，公司要發(fā)展成為一家千億級市值的上市企業(yè)。陳樂伍說，在“2351”戰(zhàn)略的導引下，猛獅科技跨產業(yè)轉型步伐正穩(wěn)步推進，多個領域的布局已經日臻完善。未來，猛獅科技仍然會以發(fā)展綠色經濟為己任，不斷創(chuàng)新發(fā)展，繪制猛獅科技獨有的新能源產業(yè)版圖。

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