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特斯拉發(fā)布家用儲(chǔ)能電池 價(jià)格或阻礙規(guī)模化推廣

發(fā)布時(shí)間: 2015-05-04 15:03:24    來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)綜合
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[摘要]日前,特斯拉推出了一款富有爭(zhēng)議的產(chǎn)品,家庭用太陽(yáng)能儲(chǔ)電電池組,售價(jià)3000美元起。這款產(chǎn)品的學(xué)名是“能源墻(Powerwall)”,是一個(gè)可充電的鋰離子電池。

 

  日前,特斯拉推出了一款富有爭(zhēng)議的產(chǎn)品,家庭用太陽(yáng)能儲(chǔ)電電池組,售價(jià)3000美元起。這款產(chǎn)品的學(xué)名是“能源墻(Powerwall)”,是一個(gè)可充電的鋰離子電池。特斯拉方面表示,“能源墻”使用電池與太陽(yáng)能板配合發(fā)電,有望使家庭用電擺脫公共電網(wǎng)。將其安裝在家庭的墻壁上,通過(guò)與當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)連接,可在電力需求低谷時(shí)低價(jià)充電,在電價(jià)更高的需求高峰時(shí)段輸出電能。此外,“能源墻”還能存儲(chǔ)過(guò)剩的太陽(yáng)能發(fā)電,以便在斷電的時(shí)候提供電力保障。

  主要針對(duì)歐美市場(chǎng)

  據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克介紹,此次正式推出的是兩款分別用于家庭和企業(yè)的鋰離子電池組產(chǎn)品,可用太陽(yáng)能進(jìn)行充電。馬斯克稱(chēng),上述電池組可以?xún)?chǔ)存太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備白天產(chǎn)生的電力,或在電價(jià)較低時(shí)通過(guò)公共電網(wǎng)充電。而在晚間、電價(jià)較高或停電時(shí)進(jìn)行供電,有望使家庭用電擺脫公共電網(wǎng),實(shí)現(xiàn)電能自給。

  作為儲(chǔ)能裝置,家庭用電池組“能源墻”與Model S的差別并不大:同類(lèi)電池管理系統(tǒng)、技術(shù)和架構(gòu),不同的是能量墻分為10千瓦時(shí)、7千瓦時(shí)等更小的容量,售價(jià)分別為2.17萬(wàn)元人民幣(3500美元)和1.86萬(wàn)元人民幣(3000美元),此價(jià)格不包括安裝費(fèi)和逆變器的費(fèi)用。“能源墻”的尺寸為高130厘米、寬86厘米、厚18厘米,有多種顏色可選,并提供10年質(zhì)保。

  此外,能量墻的電力可以來(lái)自于不同渠道,既可以是太陽(yáng)能,也可以是電網(wǎng)和Model S電動(dòng)車(chē)。它既可以在電價(jià)低的時(shí)候作為儲(chǔ)能、電價(jià)高時(shí)提供電力并節(jié)省電費(fèi),也可以在停電時(shí)作應(yīng)急用。如果把能量墻里面的鋰電池取出來(lái)再串聯(lián)在一塊兒,就是能量包了,可以供工商業(yè)直接使用。

  據(jù)悉,“能源墻”將于今年夏季正式發(fā)售,主要針對(duì)歐美市場(chǎng),目前接受預(yù)訂。

  將對(duì)能源行業(yè)造成哪些影響?

  “能源墻”在接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)后,可隨時(shí)將多余電量在用電高峰期輸入電網(wǎng),同時(shí)用戶還可以靈活支配,必要時(shí)從電網(wǎng)將之前輸出的電能取回。這一方面可有效緩解電網(wǎng)波峰時(shí)期的壓力,同時(shí)也為消費(fèi)者節(jié)約了大量的用電成本。

  儲(chǔ)能電池帶來(lái)的最大影響將在于整個(gè)電網(wǎng),這將顛覆目前集中式發(fā)電供電的模式,形成能源自給。如今,90%的電能存儲(chǔ)用于公共事業(yè)規(guī)模而不是居民或商業(yè)。更多的儲(chǔ)能并不僅僅是保障電網(wǎng)用電穩(wěn)定性,更意味著人們減少使用化石能源,轉(zhuǎn)向使用更多的可再生能源。

  此外,隨著可再生能源和儲(chǔ)能系統(tǒng)的使用,未來(lái),電動(dòng)汽車(chē)或許可以直接用可再生能源發(fā)出的電量進(jìn)行充電,讓電動(dòng)汽車(chē)真正做到綠色環(huán)保。

  中國(guó)是否適用?

  目前,我國(guó)正在編制儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃,隨著能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,儲(chǔ)能技術(shù)將為可再生能源的大規(guī)模使用提供重要支持。在新能源加速并網(wǎng)和電動(dòng)車(chē)等多種用電端出現(xiàn)的情況下,我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)將迎來(lái)數(shù)千億元發(fā)展空間。 

  但是,相比于我國(guó)低價(jià)電費(fèi),特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品售價(jià)還是非常昂貴,普通用戶使用“能源墻”的經(jīng)濟(jì)成本還過(guò)高、吸引力不足。因此在我國(guó),儲(chǔ)能產(chǎn)品目前更多地被使用在偏遠(yuǎn)山區(qū)、海島等環(huán)境中。在后期市場(chǎng)中,除非國(guó)家對(duì)家用發(fā)電和儲(chǔ)能產(chǎn)品給予一定的優(yōu)惠政策和更多的補(bǔ)貼,家用儲(chǔ)能和電站產(chǎn)品才可能全面開(kāi)花。

  在價(jià)格方面,特斯拉公司也表示正在著手解決這一問(wèn)題,例如,特斯拉正在與松下合作建造一座大型電池工廠,這座新工廠可能會(huì)讓電池生產(chǎn)成本降低30%左右。

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