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韓國(guó)燃料電池?zé)o人機(jī)續(xù)航近11個(gè)小時(shí)
發(fā)布時(shí)間:2019-02-11 10:46:07
關(guān)鍵詞:動(dòng)力電池燃料電池

韓國(guó)燃料電池?zé)o人機(jī)續(xù)航近11個(gè)小時(shí)


韓國(guó)液態(tài)氫專家MetaVista配合智能能源燃料電池動(dòng)力模塊,創(chuàng)造了無(wú)人機(jī)試飛達(dá)10小時(shí)50分鐘的新記錄。這也是現(xiàn)有同類無(wú)人機(jī)中最長(zhǎng)的飛行時(shí)間。


一直以來(lái),燃料電池被視為商用和軍用無(wú)人機(jī)的理想動(dòng)力選擇,因?yàn)榕c傳統(tǒng)電池相比,它們可以提供更長(zhǎng)的飛行時(shí)間。


該試飛無(wú)人機(jī)配備了基于拉夫堡燃料電池工程公司的輕型650W燃料電池動(dòng)力模塊(FCPM),MetaVista在為該機(jī)器專門設(shè)計(jì)的6L氣缸中使用了390g液態(tài)氫。


MetaVista開發(fā)的超輕量液態(tài)氫儲(chǔ)罐,專門用于Intelligent Energy的FCPM。MetaVista液氫系統(tǒng)與Intelligent Energy 650W FCPM系統(tǒng)相結(jié)合,可提供1865Wh/kg能量密度。


“我們提供的顯著延長(zhǎng)飛行時(shí)間的燃料電池電源模塊,和MetaVista提供的液態(tài)氫共同促成了此次新記錄的達(dá)成?!?/p>


參與此次試飛的輕型無(wú)人機(jī)開發(fā)的Intelligent Energy首席執(zhí)行官大衛(wèi)·伍爾豪斯表示:“結(jié)果同樣證明,與壓縮氫相比,液態(tài)氫可將設(shè)備飛行時(shí)間提高3倍。這對(duì)于需要更長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間的商業(yè)用戶來(lái)說(shuō),是一個(gè)真正的顛覆性產(chǎn)品。”


MetaVista是集成低溫氫相關(guān)技術(shù)和軟件平臺(tái),主要提供能源和電力系統(tǒng)。目前,MetaVista擁有許多與氫氣液化,加氫站站,氫動(dòng)力汽車和船舶產(chǎn)品及業(yè)務(wù)。


Intelligent Energy主要關(guān)注商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng),旗下量產(chǎn)化產(chǎn)品覆蓋5-20kg重量范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī),相關(guān)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品將在日本無(wú)人機(jī)展會(huì)和芝加哥AUVSI Xponential上展出。


稿件來(lái)源: OFweek
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