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華宇新能源劉桃松:48V模塊化電池數字化管理將是趨勢
發布時間:2022-11-14 12:19:00


日前,在“2022中國(遂寧)國際鋰電產業大會暨新能源汽車及動力電池國際交流會”的“鋰電池回收價值鏈”主題論壇上,華宇新能源科技有限公司研究院技術開發部部長劉桃松就《48V鋰電模塊全場景應用的數字化管理》作主題分享。


華宇新能源劉桃松

圖為華宇新能源科技有限公司研究院技術開發部部長劉桃松演講


據了解,華宇新能源科技有限公司是由雅迪科技集團控股,通過整合原南都電源民用動力板塊、國家企業技術中心團隊及實驗室研發資源,專注于小動力領域,集動力電池技術研發、生產、銷售為一體的國內電池行業領先企業。目前公司主要從事新能源電池技術研究和生產,石墨烯鉛電池、鈉離子電池等技術研發,相關專利超過100項,且發明專利超過50項。


劉桃松表示,當前缺乏鋰電池全生命周期頂層設計,主要表現在:鋰電全生命周期缺乏持續有效數字化監控;鋰電缺乏模塊化標準化;鋰電梯次利用難以實現。


劉桃松認為,模塊化電池的數字化管理是解決上述問題有效途徑。他進一步指出,模塊化電池能夠多場景應用效能最大化;便于標準化規模化生產;數字化手段實現全生命周期管理;有利于實現鋰電梯次利用及回收,實現資源利用最大化。


目前基于鋰電池的應用場景非常豐富,包括電動汽車、電動輕型車、分布式儲能、AGV、叉車等,“我們可以基于48V的標準模塊實現串聯,其中,低電壓電池模塊并聯,可進行快速人工自助手動換電模式運行,根據不同的場景選擇不同的電池個數,即換即走,解決了電池通用性問題;農業機械電氣化提供安全動力系統,48V電壓安全,電驅動力足夠,可移動、可便攜、分布式儲能應用。”劉桃松分析指出。


在48V電池模塊應用模式上,劉桃松進一步解釋道,采用高壓級聯自平衡技術無需分選,輕松組成高壓模組,支持單獨切除故障模塊,不影響其它模塊充放電;單臺故障時將被有效和安全地隔離,其它模組仍可繼續工作,而且其它模組的輸出電壓自動調整,來補償故障電池包退出系統而導致的電壓缺失,不會引發整個系統的停機,最大程度降低故障影響范圍,極大降低運維成本。


演講中,劉桃松還對48V模塊化電池數字化管理的優勢進行了詳細闡述,如物聯網BMS和物聯網平臺是實現數字化管理的重要手段;基于大數據搜集、分析和使用過程管控;可幫助電池殘值性能評估,推動梯次利用;可基于數字化管理,實現回收循環經濟性,完善資源再生閉環等。


例如通過云平臺,采集電池歷史數據,在后臺通過對電池數據分析,對電池狀況進行檢測匹配,對達到使用壽命,或者不符合當前應用場景、工況的電池進行提前識別和建議,并通知用戶。


劉桃松表示,使用云平臺對電池全生命周期數據進行監控,提高云邊協同控制,是未來的趨勢。基于云平臺,提升電池的全生命周期使用效率。同時結合云平臺監控技術,針對不同的用戶場景和工況,提供不同的服務,提升電池使用率,提升用戶體驗。


最后,劉桃松指出,基于48V鋰電模塊的直流電生態系統意義重大;建立基于物聯網化的鋰電池模塊,是實現全生命周期數字化管控的必由之路;且48V鋰電池模塊數字化是實現鋰資源充分利用的有效措施。


稿件來源: 電池中國網
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