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首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群“政策宣貫”
發(fā)布時(shí)間:2021-09-30 13:59:00
關(guān)鍵詞:燃料電池

“雙碳目標(biāo)”愿景之下,氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的難得發(fā)展機(jī)遇。9月25日,由中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2021氫能與燃料電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會(huì)”在淄博舉行。此前,國家五部委剛剛公布全國首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群,其中以北京、上海、廣東牽頭的城市群成為首批示范城市群。


在會(huì)上,北京市大興區(qū)大興國際氫能示范區(qū)水木興創(chuàng)總經(jīng)理趙媛,廣東省佛山市佛山環(huán)境與能源研究院院長趙吉詩,淄博市人民政府副市長賈剛,同濟(jì)大學(xué)教授、同濟(jì)大學(xué)國家智能新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平,分別作了首批示范城市群政策宣貫以及解讀。


趙媛:全力打造生態(tài)體系,協(xié)同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

圖為北京市大興區(qū)大興國際氫能示范區(qū)水木興創(chuàng)總經(jīng)理趙媛

 

據(jù)趙媛介紹,京津冀燃料電池汽車示范群內(nèi)部定位為“一核、兩鏈、四區(qū)”,其中一核指以北京為核心區(qū);兩鏈分別為以濱州、保定、燕山形成的氫能供應(yīng)鏈和以雄安、北京、天津、淄博形成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈;四區(qū)主要為北京-張家口冬奧場景特色示范區(qū)、唐山礦石鋼材重載場景特色示范區(qū)、天津港口場景特色示范區(qū)和雄安建筑材料運(yùn)輸場景特色示范區(qū)。


趙媛表示,京津冀燃料電池示范群大興區(qū)的目標(biāo)是打造引領(lǐng)全球的氫能產(chǎn)業(yè)高地,立足全球視野、國際標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場化運(yùn)作,依托北京清華工業(yè)開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢,構(gòu)建“3+N”氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系;氫能示范區(qū)的建設(shè)按照近、遠(yuǎn)期結(jié)合方式開展,近期為核心區(qū),也是起步區(qū)。


趙吉詩:佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

圖為廣東省佛山市佛山環(huán)境與能源研究院院長趙吉詩


據(jù)趙吉詩介紹,佛山這幾年發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)成效顯著,目前佛山有100多家涉氫企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu);有5個(gè)生產(chǎn)基地,涵蓋燃料電池核心材料、電堆及系統(tǒng)、氫能客車、氫能有軌電車、氫能重卡等;有80多條城市氫能公交示范線,全球首條商業(yè)運(yùn)營氫能有軌電車示范線;總推廣各類氫能汽車1500輛,加氫站有26座(約占全國20%);出臺23項(xiàng)市區(qū)兩級氫能產(chǎn)業(yè)政策制度。   


趙吉詩表示,基于佛山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐,可以通過以下思路嘗試突破產(chǎn)業(yè)困局:探索多元化制氫技術(shù)路徑,提高氫源保障能力;開展多元化儲(chǔ)運(yùn)氫方式示范,降低儲(chǔ)運(yùn)成本;探索多元化建站模式;構(gòu)建根植性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈,探索符合市場規(guī)律的關(guān)鍵零部件的定價(jià)機(jī)制,加強(qiáng)對外合作;厘清氫能的范疇,以更大格局著眼于能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級。


賈剛:淄博市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

圖為淄博市人民政府副市長賈剛

 

據(jù)賈剛介紹,為充分發(fā)揮淄博市氫資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,加快構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政策體系,淄博搶抓獲批燃料電池汽車示范城市機(jī)遇,研究出臺鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見,以提升氫能全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力為重點(diǎn),對加快攻關(guān)核心技術(shù),提升裝備制造水平,強(qiáng)化氫能供給體系,豐富示范應(yīng)用場景,完善配套基礎(chǔ)設(shè)施等方面做了全面系統(tǒng)的規(guī)劃和指導(dǎo),為全力打造氫能生產(chǎn)應(yīng)用標(biāo)桿城市提供堅(jiān)實(shí)支撐。


賈剛表示,淄博燃料電池汽車示范城市建設(shè),已經(jīng)吸引了吉利汽車、億華通、愛德曼、美國空氣化工、德國林德集團(tuán)等多家行業(yè)龍頭企業(yè)入駐。期望有更多的優(yōu)秀企業(yè)和機(jī)構(gòu)攜手淄博,搶灘氫能產(chǎn)業(yè),共贏綠色未來。


余卓平:山東“氫進(jìn)萬家”政策解讀

圖為同濟(jì)大學(xué)教授、同濟(jì)大學(xué)國家智能新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平


據(jù)余卓平介紹,實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程的目標(biāo)及路徑,是按照濟(jì)青線來拉動(dòng),濟(jì)南是一個(gè)節(jié)點(diǎn),淄博是一個(gè)節(jié)點(diǎn),濰坊是一個(gè)節(jié)點(diǎn),青島是一個(gè)節(jié)點(diǎn)。在這條線上,來推動(dòng)氫能的應(yīng)用。推動(dòng)“氫進(jìn)萬家”,從應(yīng)用場景來看,涉及移動(dòng)場景、固定場景和數(shù)字化管控平臺三個(gè)方面,整個(gè)體系要按照這樣的布局來規(guī)劃。


余卓平表示,氫能的示范最初是從交通領(lǐng)域開始,都是燃料電池汽車示范城市群,現(xiàn)在我國開始在“氫進(jìn)萬家”里把它提升到氫能示范工程,示范工程比燃料電池汽車示范意義要更大。行業(yè)要借力“氫進(jìn)萬家”科技示范工程,拓展更大規(guī)模布局,希望通過“氫進(jìn)萬家”,使得我國的氫能產(chǎn)業(yè)能夠有一個(gè)明顯提速。 


稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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